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Dados cargados en el INAH
Una nueva polémica enfrenta a los actores de la ciudad. El Centro Histórico la está pasando mal, vilipendiado por quienes detentan la presunción de su galardón como Patrimonio Mundial de la Humanidad, a punto de cumplir 25 años de haber sido declarado por la UNESCO, sufre la concentración de malas decisiones y ausencia de la aplicación de los reglamentos internacionales, nacionales y locales le ha dejado a merced de la destrucción oficial.
El tema es la conveniencia o no de construir estacionamientos subterráneos en las calles más próximas al zócalo y la Catedral Metropolitana, bajo la sospechosa conclusión de que hacen falta cajones de estacionamiento, cuando lo que hace falta es poner orden en el uso de la vía pública.
En consecuencia ahí están los desperfectos en las "sendas" de Alcalá que han sido destrozadas al paso de los pesados vehículos de turismo. ¿En qué centro histórico del mundo se permite el estacionamiento y circulación de los autobuses de dos pisos? Originalmente habían sido planeados y aprobados los "paradores de autobuses" turísticos para provocar que los visitantes caminen las calles.
Hay dos posiciones encontradas luego del anuncio de la pretensión municipal de construir estacionamientos subterráneos y darlos en concesión, ¿qué tiene que andar haciendo estacionamientos el Ayuntamiento cuando hay tantos pendientes en la ciudad?
Luis Olmos Pineda, coordinador del Instituto de Planeación hizo el anuncio, sin avales técnicos. Acto seguido Eduardo Merlo Juárez, funcionario del Centro INAH de Puebla, especialista en temas angelopolitanos, respondió inmediatamente en una entrevista aparecida en El Sol de Puebla el 31 de Julio "Debe INAH aprobar los estacionamientos subterráneos". Merlo recordó la pretensión de Luis Paredes en ese mismo sentido, enviada al INAH y rechazada en 2002. Ahora, señala el arqueólogo, debe procederse de la misma forma, el estudio debe ser entregado a las autoridades federales que bien pueden necesitar unos doce meses para emitir su veredicto. Un asunto preocupante, si se considera que habrá cambio de poderes federales dentro de muy poco.
Pero Luis Olmos no se quedó callado y en el mismo periódico respondió al día siguiente: "el INAH no deberá oponerse a las obras debido a que los aparcamientos no serán realizados cerca de algún edificio catalogado como patrimonio histórico ni en zonas con antecedentes del hallazgo de vestigios".
O sea, ¿la 5 Oriente, entre 2 y 4 sur, donde pretende hacerse el estacionamiento y donde ya hay dos más que funcionan al 50 por ciento de su capacidad y en la 3 acaba de abrir otro enorme, está muy lejos, de la Catedral, de la Casa del Mendrugo, de la Compañía de Jesús, del Carolino?
Aunque aquí entre nos, la confianza de Olmos está depositada en que el delegado del INAH José Miguel Rivas García, autorice en fast track la petición. Y es que la relación entre ambos es íntima, añeja, probada, desde los tiempos en que Rivas era el asistente de seguimiento de la oficina de El Bony, Javier Torres, asesor presidencial. O sea, los dados podrían estar cargados.
Video n Youtube: jesusmanuelhl
jesusmanuelh@mexico.com