El Tren México-Puebla-Veracruz queda fuera de los proyectos prioritarios del gobierno de Claudia Sheinbaum Pardo. Al no estar incluido dentro de ninguna de las fases de construcción.
Así lo evidenció durante la conferencia matutina de este 9 de julio el titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza.
Dentro de su participación, el funcionario federal señaló que, tras las reformas del Congreso de la Unión, se creó la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado.
Esta agencia es un órgano público descentralizado, que se encarga de la planeación, construcción y supervisión del sistema multimodal y el sistema ferroviario. Por lo que desde esta agencia se dará acompañamiento al Gobierno de Puebla para la construcción del cablebús.
Lajous Loaeza presentó los proyectos de licitaciones de los tres mil 300 kilómetros a construir durante este sexenio. Dentro de los cuales, no fue incluido el tren México-Puebla-Veracruz, por lo que queda descartado de los proyectos prioritarios de la administración de Claudia Sheinbaum.
Cabe recordar que el pasado 16 de enero, la presidenta de México refirió que sería en 2026 cuando iniciaría la construcción del tren México-Puebla-Veracruz.
Sin embargo, dicho ferrocarril no fue incluido en ninguna de las cuatro fases presentadas esta mañana por el titular de la ARTF.
¿Qué vías construirá el gobierno de Claudia Sheinbaum en lugar del Tren México-Puebla-Veracruz?
Según lo presentado por Andrés Lajous, son 13 las vías que se realizarán durante el sexenio de Claudia Sheinbaum, pero no está el Tren México-Puebla-Veracruz.
Varias de ellas estarán interconectadas para comunicar la Ciudad de México con Nogales y Nuevo Laredo.
Estas vías férreas son:
Etapa 1 (785 km):
- AIFA-Pachca
- CDMX-Querétaro
- Saltillo-Nuevo Laredo
- Querétaro-Irapuato
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Etapa 2 (956 km):
- Queretaro-San Luis Potosí
- Mazatlán-Los Mochis
- Irapuato-Guanajuato
Etapa 3 (mil 145 km):
- Guaymas-Hermosillo
- Guadalajara-Tepic
- San Luis Potosí-Saltillo
- Los Mochis-Guaymas
Etapa4 (552 km):
- Tepic-Mazatlán
- Hermosillo-Nogales
El titular de la ARTF destacó que estas vías contarán con estaciones terminales, intermedias y de baja demanda.
Así como vías dedicadas, con velocidades de 160 a 200 kilómetros por hora y tracción en su mayoría eléctrica-diésel.
Cabe recordar que el Tren México-Puebla-Veracruz no fue contemplado durante la presentación del Plan México de Claudia Sheinbaum. Desde entonces surgió la duda de si sería realizado o no durante este sexenio.
Aunque el gobernador Alejandro Armenta refirió que si existía un proyecto y ya se encontraba bajo el análisis de diferentes dependencias. Incluso, detalló que Banobras ya se encontraba en pláticas con el Gobierno de Puebla.
No obstante, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez refirió en febrero de este año que no era una prioridad.
El proyecto es muy ambicioso, pero seis meses antes de que acabe la administración, tenemos que dar resultados al país. Tenemos que tener las líneas férreas de Ciudad de México a Querétaro; la de Querétaro a Guadalajara terminada; la extensión del tren de pasajeros del AIFA a Pachuca y la infraestructura de carga”.
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