Al día, la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) multa hasta a 15 automovilistas que son sorprendidos por invadir las ciclovías en la ciudad de Puebla.
De acuerdo con el director de Control de Tránsito Municipal, Simón Cano Martínez, el bulevar Las Torres es una de las infraestructuras más afectadas por vehículos y comerciantes.
A pesar de la inconformidad de vecinos y comerciantes por la pérdida de espacios de estacionamiento, recordó que el ayuntamiento redujo el ancho de la vía de 2.5 a 2 metros.
Sin embargo, Cano Martínez reveló que la corporación realiza operativos de proximidad para verificar que respeten las ciclovías. Una acción que indicó, “está rindiendo frutos”.
En ese sentido, reveló que se llegan a levantar multa a entre diez y 15 autos en Puebla por invadir las ciclovías dónde la infracción más recurrente es por estacionarse indebidamente:
La infracción más recurrente que hay en la ciudad es por estacionarse indebidamente. Hemos levantado multas entre 10 hasta 15 al día”.
El director de Control de Tránsito Municipal, recordó que las sanciones por invadir o estacionarse en las ciclovías se homologa con las del sistema RUTA. Esta alcanza un costo de 11 mil pesos.
Aseguró que la medida del Ayuntamiento de Puebla tiene como objetivo disuadir a automovilistas y comerciantes ambulantes de obstruir el paso de los ciclistas.
Redes sociales, principal herramienta para reportar por invadir ciclovías en Puebla
Ante las constantes quejas de la invasión de ciclovías en Puebla, los afectados exponen sus quejas a través de redes sociales como principal herramienta.
Afirman que, a pesar de la existencia de carriles confinados, las vialidades de Las Torres, Valsequillo, 14 Sur y el Circuito Juan Pablo II se convirtieron en estacionamientos improvisados.
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En lo que respecta a la 11 Sur y Bulevar Valsequillo, reportan bloqueos constantes por vehículos particulares y unidades de reparto. Lo que obliga a los ciclistas a salir del carril protegido.
Usuarios señalan que esta invasión no solo es una falta administrativa, sino un desafío a la autoridad municipal, al transformarse en un campo de batalla.
Vecinos y locatarios rechazan las ciclovías al considerar que la reducción de carriles disminuye ventas, al eliminar espacios de estacionamiento para sus clientes.
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