20 de Enero del 2020

Municipios

Ayuntamiento de Puebla gastó casi 3 mdp en un estudio de Movilidad que el Cabildo echó a la basura con la suspensión de la colocación de bolardos

- Foto: Central

La Comuna contrató para este servicio a Autotraffic, empresa consentida del morenovallismo que tuvo a su cargo el programa de fotomultas y que recaudó más de 97 millones de pesos en sus primeros cuatro años de operación

Por Iván Rivera / @_ivanity_ /

Antes de que la Secretaría de Movilidad ordenara la colocación de bolardos, macetas y biciestacionamientos, el Ayuntamiento de Puebla lanzó una licitación para que una empresa se encargara de recabar información sobre el comportamiento de las 15 intersecciones en donde fueron colocados.

De acuerdo con el Portal de Transparencia revisado por CENTRAL, el gobierno municipal le pagó a la firma Autotraffic S.A de C.V la cantidad de 2 millones 497 mil pesos para la contratación del servicio para actualizar 1 plataforma de movilidad y espacio público con estructura de gobierno abierto que permitiera mostrar datos actualizados de manera georreferenciada.

Esta compañía es mejor conocida por haber sido una de las favoritas en la gestión del ex gobernador, Rafael Moreno Valle, ya que tan solo en cuatro años recaudó 97 millones de pesos por la operación de las fotomultas en el estado.

VER: Gobierno de Puebla le pagó 97 millones 751 mil pesos a Autotraffic por fotomultas en cuatro años

En el fallo de la licitación se establece que Autotraffic tuvo la tarea de hacer el levantamiento de información del índice de seguridad de cruces peatonales, el espacio destinado a la movilidad peatonal y ciclista, además de medir la velocidad de los autos particulares, emisiones ambientales y hasta del ruido.

En el documento también se menciona que solicitaron realizar un estudio sobre el aforo ciclista, del transporte público, de carga, motocicletas y otros aspectos como el tiempo que tardan los peatones en cruzar cada una de las 15 intersecciones.

Esta no fue la única licitación que ejecutó el gobierno capitalino pues en el Portal de Transparencia también se pudo observar que lanzaron entre agosto y septiembre de 2019, otras tres licitaciones en materia de movilidad.

El primero de los fallos ocurrió el 2 de agosto del año pasado cuando la Comuna pagó a la empresa Vicino, Diseños Participativo de Procesos Comunitarios S.A de C.V. la cantidad de 900 mil pesos para la contratación de servicios profesionales para la elaboración de un programa de diseño participativo en materia de movilidad y espacio público.

El siguiente se firmó el pasado 6 de septiembre cuando la dependencia a cargo de Alejandra Rubio Acle pagó 1 millón 395 mil pesos nuevamente a Autotraffic, para que realizara un diagnóstico de movilidad para el Centro Histórico.

Además, se firmó un tercer contrato con el proveedor Abigail Tizapán Sánchez, quien recibió 551 mil 600 pesos por realizar un diagnóstico de calidad del espacio público en el municipio de Puebla.

En este último contrato se especifica que la Comuna requirió levantamientos de campo, recorridos del transporte público, encuestas, estudios de aforos y hasta mapas de calor.

El costo de bolardos y macetas

Una vez entregados los estudios, el gobierno que encabeza Claudia Rivera Vivanco erogó hasta 4 millones 320 mil pesos para la adquisición de bolardos, bancas, macetas, macetones y biciestacionamientos. La empresa Consorcio Metalplástico S.A de C.V fue la ganadora al presentar su mejor propuesta técnica y económica.

De acuerdo con el fallo de la licitación disponible también en Transparencia, el gobierno municipal acordó un contrato abierto en el que el monto mínimo a pagar fue de 1 millón 728 mil 123 pesos y el máximo de 4 millones 320 mil 307 pesos. Por esta razón, se desconoce cuál fue la cantidad exacta que se pagó y cuantos bolardos fueron adquiridos con cada empresa.

De lo que sí se tiene conocimiento es del costo de cada producto adquirido como mobiliario. Para los biciestacionamiento con capacidad de resguardo de dos bicicletas, el costo fue de mil 287 pesos por cada uno, mientras que cada banca con respaldo fue adquirida por 5 mil 194 pesos.

En lo que respecta a los bolardos, cada uno costó mil 164 pesos. Las características de estos postes metálicos de 60 cm son: acabado con pintura electroestática color negro, antigraffiti, resistente a rayos UV, cinta reflejante color amarillo de 10 centímetros de ancho y de la marca Jumbo.

Asimismo, la Secretaría de Movilidad adquirió macetas de plástico color blanco con costo de 7 mil 713 pesos y macetones de lámina de acero que costaron 6 mil 196 pesos cada uno.

Las empresas contratadas para 4 intersecciones

El Ayuntamiento de Puebla a través del Comité de Adjudicaciones pagó 5 millones 533 mil pesos para que cuatro empresas instalaran este mobiliario urbano en las intersecciones de La Paz, Entronque de Amalucan, San Felipe Hueyotlipan y la zona del BINE.

Sin embargo, la dependencia aún sigue sin transparentar el monto que erogó para las intersecciones restantes y en calles donde también se instalaron bolardos como la 2 oriente y bulevar 5 de mayo, además de la 10 poniente y 3 norte.

La firma Kr Bienes y Raíces Consultoría Inmobiliaria y Construcciones recibió 2 millones 225 mil pesos para colocar 253 bolardos en la intersección de la 11 sur con 105 poniente.

En el entronque de Amalucan, la empresa Constructora de Obras de Terracería, Drenaje y Pavimentación S.A de C.V recibió 1 millón 375 mil pesos por instalar 276 bolardos.

En lo que respecta al crucero del BINE, que corresponde al crucero del bulevar San Felipe y Bulevar Hermanos Serdán, el Ayuntamiento de Puebla pagó a la firma Orbe Terracerías y Pavimentos S.A de C.V la cifra de 919 mil pesos por instalar 95 bolardos.

En la intersección del bulevar Carmen Serdán y la calle 5 de febrero de la junta auxiliar de San Felipe Hueyotlipan, la compañía Grupo Profesional Constructor MB se vio favorecida con millón 014 mil pesos para colocar 326 postes de metal.

El fallo puede consultarse AQUÍ

Ayer lunes 13 de enero, CENTRAL informó que no sólo los bolardos eran responsables del caos vial en el primer cuadro de la Ciudad de Puebla, pues los automovilistas y franeleros tienen mucho que ver en el tránsito lento que puede registrarse.

Esta casa editorial hizo un recorrido por las calles del Centro Histórico el pasado fin de semana y pudo constatar que el mayor caos lo generan los ciudadanos, que todo el tiempo se estacionan en calles prohibidas y doble fila.

VER: No solo los bolardos, automovilistas y franeleros son responsables del caos vial en el primer cuadro de la Ciudad de Puebla

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