El “Acuerdo para la mejora y dignificación del transporte público” en el que se obliga a los concesionarios a colocar cámaras de seguridad, GPS y botones de pánico en sus unidades a partir de enero de 2020, no fue publicado en el Periódico Oficial del Estado ni se hará mediante una reforma a la Ley del Transporte, por lo que nada, más que la palabra empeñada, obliga a los transportistas a cumplir con los nuevos requerimientos.
CENTRAL tiene en su poder la publicación que hizo el Ejecutivo en el Periódico Oficial para anunciar el incremento al precio del pasaje a 8.50 pesos a partir del 12 de octubre. En el documento solo se estipula que en Puebla operan 13 mil 612 unidades y se hace una justificación del aumento del pasaje.
Sin embargo, nada viene sobre el acuerdo que tanto transportistas como el gobierno del estado anunciaron la mañana del domingo 6 de octubre para mejorar las unidades del transporte público.
El área de Comunicación de la Secretaría de Movilidad informó que el acuerdo fue firmado y no será publicado en el Periódico Oficial ni se hará Ley en el Poder Legislativo. El domingo, el secretario Guillermo Aréchiga declaró que el documento había sido firmado por el 80% de los concesionarios en el estado.
A partir de este sábado 12 de octubre, el trasporte público en Puebla comenzará a cobrar 2.50 pesos más, es decir, para el caso de transporte tipo autobús o microbús el costo pasará de 6 a 8.50 pesos, mientras que para las Urvan el pasaje subió de 5.50 a 8 pesos.
Aunque no se implementaron descuentos para estudiantes, estos sí se mantienen para los adultos de la tercera edad, pues seguirán pagando 4 pesos; mientras que las personas con alguna discapacidad no pagarán nada.
VER: OFICIAL: El 12 de octubre el pasaje en Puebla costará 8.50
Lo anterior lo dio a conocer el titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte, Guillermo Aréchiga, el pasado domingo, argumentando que la tarifa tenía que actualizarse a la media nacional, pues durante casi 9 años se mantuvo en 6 pesos, lo que colocó a Puebla como el estado más barato de México.
El funcionario estatal aseguró que con este incremento los transportistas estarán obligados a mejorar el servicio y la calidad de las unidades, dándoles un plazo de 120 días para instalar en ellas cámaras de videovigilancia, botones de pánico y sistema de localización GPS.
Por su parte, el gobierno prometió actualizar de acuerdo a la media nacional los costos de las licencias mercantiles y los permisos, así como erradicar los taxis piratas y la corrupción en las dependencias donde los transportistas realizan sus trámites.
El Periódico Oficial no estipula ningún acuerdo
En la publicación que hizo el gobierno estatal en el Periódico Oficial para anunciar el aumento al precio del pasaje a 8.50 pesos a partir del 12 de octubre, no estipula ningún acuerdo entre los transportistas y las autoridades, pues solo se justifica el incremento.
La primera página del documento oficial explica las facultades de la Secretaría de Movilidad y Transporte y los cambios que tuvo en la estructura administrativa estatal.
Menciona que será la encargada de formular las políticas generales y las normas de seguridad vial, movilidad y transporte del estado, así como vigilar y controlar el transporte público.
Más adelante, lo publicado en el Periódico Oficial justifica el incremento del pasaje argumentando que no se había actualizado desde el 3 de enero de 2011, pese a que los precios de los combustibles han incrementado hasta 120% durante el paso de los años.
Asimismo, asegura que la media nacional de la tarifa de transporte público es de 8.82 pesos, encontrándose el estado de Puebla en un 35% por debajo de este porcentaje.
Además, señala que en el estado existen 13 mil 612 unidades de transporte, de las cuales 9 mil 018 son tipo van; 2 mil 326 tipo autobús y 2 mil 268 microbuses.
Finalmente aclara que los descuentos se mantienen para los adultos de la tercera edad, pues continuarán pagando solo 4 pesos, mientras que las personas con alguna discapacidad no pagarán nada.