La estrategia de generar caos vehicular en la parte baja del Segundo Piso de la México-Puebla con la construcción de la ciclopista y la reducción de carriles en el bajo puente le ha funcionado a OHL y Pinfra, pues entre diciembre y marzo aumentaron 32 por ciento sus ingresos por peaje, debido a que el tráfico promedio diario pasó de 36 mil 630 automóviles a 41 mil 083 unidades.
Los reportes trimestrales publicados por ambas empresas y revisados por CENTRAL, dan cuenta que en los primeros seis meses de operación del proyecto, se han generado 229.7 millones de pesos por cobro de peaje para recorrer los 15.3 kilómetros de distancia.
Este 2 de mayo, el gobernador Antonio Gali Fayad anunció que se retirará la ciclovía del Segundo Piso ante la presión ejercida por los ciudadanos, pues al reducir a dos carriles la circulación se han incrementado los embotellamientos en las horas pico.
Con esta medida se espera que más poblanos puedan usar el bajo puente y no se vean obligados a subir al Segundo Piso y pagar peaje con tal de evitar el tráfico y llegar a tiempo a sus trabajos.
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Los reportes ciudadanos evidencian que el tráfico excesivo en el bajo-puente ha incrementado el tráfico en el Segundo Piso y con ello las ganancias de las empresas concesionarias.
De octubre a diciembre del año pasado, el trafico promedio diario era de 36 mil 630 automóviles; para el periodo enero-marzo fue de 41 mil 83 unidades, lo que arroja un incremento de 12 por ciento.
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Mientras que por cobro de peaje la cifra aumentó 32 por ciento al pasar de 99 millones de pesos a 130.7 millones de pesos, en los mismos meses citados anteriormente.
Reporte de Pinfra
En su reporte trimestral, Pinfra expuso que durante el periodo enero-marzo ingresaron 64 millones de pesos por peaje, cifra que representa el 49 por ciento de sus acciones en el Segundo Piso.
En tanto que su tráfico promedio diario es de 8 mil 296 unidades.
Las cifras de OHL
OHL tiene el 51 por ciento de las acciones del Segundo Piso e informó que sus ingresos del primer trimestre del año ascienden a 66.7 millones de pesos.
En tanto que su tráfico promedio al día es de 32 mil 787 automóviles.
En su documento se explica que de los 66.7 millones de pesos generados, 56.5 millones de pesos corresponden a sus utilidades netas, y el resto se relaciona con los gastos que deben realizar para el mantenimiento de la obra.
CENTRAL estimó que en 15 años, OHL y Pinfra recuperarán su inversión
Durante el primer trimestre del año, OHL y Pinfra reportaron utilidades por 86.1 millones de pesos por operar el Segundo Piso de la México-Puebla, lo cual fue publicado por CENTRAL el 28 de febrero pasado.
De este modo, se estimó que estas empresas recuperarán al menos en 15 años la inversión de 5 mil millones de pesos que realizaron para la construcción del proyecto, y tendrán otros 15 años más para generar utilidades netas.