A 10 meses de su inauguración, las empresas OHL y Pinfra apenas están colocando el desagüe del segundo piso de la México-Puebla, obra que tuvo un costo de 10 mil 500 millones de pesos.
El proyecto estrella del presidente Enrique Peña Nieto y del exgobernador Rafael Moreno Valle, ha sido criticado por su alto costo y por los desperfectos que presentó después de ser abierta al público, ya que en temporada de lluvias se generan "cascadas", situación que pone en riesgo a los automovilistas que circulan por el bajo puente.
CENTRAL hizo un recorrido por el viaducto elevado y pudo percatarse que a la altura del Estadio Cuauhtémoc se colocaron conos, trafitambos y un letrero de "Tramo en reparación" para realizar los agujeros donde se colocarán las alcantarillas y desagües
En el tramo donde se encuentra el Hospital de Ortopedia "Doctor y General Rafael Moreno Valle", se pudo constatar que el pavimento fue levantado y quedaron expuestas varillas donde se construirán las coladeras.
En otras partes se pudo observar que los hoyos fueron tapados con lonas y conos.
Además, un grupo de trabajadores realizaba trabajos de reparación del puente vehicular. Las labores de reparación y corrección de errores se llevan a cabo en los dos sentidos.
El pasado 10 de julio, CENTRAL publicó que el segundo piso a menos de un año de su inauguración, ya le estaban dando manteniendo para parchar el concreto colocado por las empresas OHL y Pinfra.
VER: A menos de un año de su inauguración, el Segundo Piso de la México-Puebla ya está siendo reparado
Un mes antes de ser inaugurado, este periódico digital dio a conocer que el viaducto en temporada de lluvias se vuelve peligroso para los automovilistas que pasan debajo, pues al no contar con un desagüe, el agua que se concentra en la estructura cae como cascada hacia los automovilistas lo que ocasiona que pierdan visibilidad.
VER: Cascadas en el segundo piso de la México-Puebla ponen en riesgo a automovilistas (VÍDEO)
El 18 de octubre, Peña Nieto y Moreno Valle inauguraron el segundo piso de la México-Puebla con sobrecosto de 500 millones de pesos y un retraso de 3 meses.
Hay que recordar que este portal de noticias reveló que por el cobro de peaje del segundo piso , OHL y Pinfra han ganado 370 millones de pesos durante los primeros nueve meses de operación, proyecto en el cual estas empresas invirtieron 5 mil millones de pesos