El secretario de Movilidad y Transporte (SMT) en Puebla, Omar Álvarez Arronte rechazó el aumento a las tarifas por el uso de grúas.
De acuerdo con el funcionario, las tarifas de las grúas en Puebla no presentaron un aumento, pues están tabuladas en Unidades de Medida y Actualización (UMA) y se ajustan al ejercicio fiscal.
Es incorrecto decir que las tarifas se elevaron, hay que recordar que al estar tabuladas en UMA’S se ajustan en cada ejercicio fiscal”.
Destacó que desde el 2020 las tarifas no se habían actualizado y por esto se revisaron y actualizaron conforme a los costos del Reglamento Federal de Grúas en Puebla.
En dicho reglamento, los costos son altos, por lo que la SMT de Puebla ajustó las tarifas con el fin de que sean más bajas y “privilegiar el interés social de los particulares”. Entre los servicios por el uso de grúas en Puebla evaluados están:
- Los costos del servicio de arrastre por kilómetro recorrido.
- Abanderamiento.
- Maniobras de salvamento.
- Tarifas máximas por el uso del depósito de vehículos.
También, incluyeron las tarifas para maniobras especiales realizadas por grúas industriales y las tarifas máximas para maniobras con o sin carga. Lo que implica una reducción en el costo de las maniobras de salvamento.
Otra actualización es la reducción en el costo del arrastre vehicular en caminos con terracería. Luego de pasar de un 30 a un 25 por ciento de acuerdo a los kilómetros recorridos.
Álvarez Arronte agregó que el catálogo de los vehículos se amplió y ahora permite aplicar tarifas justas en el cobro del depósito vehicular. Ya que depende de las dimensiones, capacidades y especificaciones de la unidad.
Secretaría de Movilidad no dio permisos a taxis de la 28 de Octubre en Ocoyucan
En este mismo diálogo, el secretario de Movilidad, Omar Álvarez, aseguró que su dependencia no entregó permisos a los taxis de la “28 de Octubre”. Esto, para que laboren en Santa Clara Ocoyucan, San Andrés Cholula y la zona de Angelópolis.
Sin embargo, dijo que mantienen contacto con los taxistas y hasta ahora cuentan con un análisis de campo. Con el cual conocen qué rutas y tipo de unidades tienen presencia.
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Contamos con una base de datos de las unidades que están prestando el servicio ahí y tenemos identificados los vehículos que están prestando el servicio que cumplen con la vigencia y condiciones”.
Aunado a ello, destacó la comunicación permanente con los representantes de los clústeres para temas de movilidad, transporte pirata, accidentes y estudios técnicos.
El funcionario mencionó que una vez que ingresé la Línea 4 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), “se solucionará” el transporte informal. Pero reiteró que hasta ahora la Unión Popular de Vendedores Ambulantes (UPVA) no tiene permisos.
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