El Sistema de Transporte por Cable, mejor conocido como Cablebús de Puebla, será autosuficiente a partir de 2030; desde su arranque de operaciones en 2028 hasta ese año, recibirá subsidio del gobierno estatal. Así lo informó el coordinador de gabinete, José Luis García Parra.
En medio de una movilización policiaca, el funcionario estatal arribó al Congreso de Puebla para comparecer ante el Pleno durante la última sesión ordinaria.
Este evento se da a casi cuatro meses después de que el diputado de Acción Nacional (PAN), Rafael Micalco Méndez, presentó la solicitud ante la Mesa Directiva para esclarecer el proyecto.
Durante su presentación, García Parra detalló que en marzo de 2025 iniciaron los trabajos de planeación del proyecto para el Plan de Movilidad Urbana de la zona metropolitana.
A partir de este momento y por los siguientes cinco meses se elaboraron los diagnósticos de la planeación estratégica y diagnóstico.
Con base en estos diagnósticos fue posible emitir el 28 de agosto de 2025 las declaratorias de necesidad de implementación del servicio público de transporte en la modalidad sistema de transporte por cable”.
José Luis García Parra indicó que se realizaron más de 70 dictámenes técnicos. Entre ellos topografía, impacto y análisis urbano, gestión ambiental y estudios técnicos y aéreos.
En enero de 2026 se iniciaron las gestiones para la implementación del sistema, a través de un análisis técnico que obligó a modificar el trazo. Con la que se logró reconfigurar la Línea 1, ampliando el trayecto a Mayorazgo en 1.3 kilómetros. Al mismo tiempo que se eliminaron los impactos ambientales que significaba la estación BUAP de la 11 sur.
Cablebús de Puebla será autosuficiente en 2030, su segundo año de operación
El coordinador de gabinete exhibió que el 93 por ciento de los poblanos de la zona metropolitana se transportan a través de vehículo automotor. El 50 por ciento en vehículo privado y 43 por ciento en transporte público.
No se trató únicamente de estimar una inversión, se evaluó la demanda, la factibilidad técnica, la viabilidad ambiental, los beneficios sociales, los costos de operación y el impacto esperado durante toda la vida útil del sistema”.
El nuevo trazo contará con un recorrido de 14.58 kilómetros y trasladará a un promedio de dos mil 500 personas por hora y sentido.
La inversión del proyecto será de seis mil 752 millones 956 pesos. En tanto, el proyecto se adjudicó a la empresa Dopplelmayr en participación con Favma Construcción, Gurcem, LAAI e Impulsora de obra y renta de maquinaria pesada.
García Parra reconoció que el proyecto ejecutivo de la obra aún se encuentra en proceso. Sin embargo, ya cuenta con un avance físico de la obra del dos por ciento.
Este sistema no fue concebido para competir con ruta, ni para sustituir el transporte público convencional fue concebido para fortalecer toda esta gran red. Su principal aportación consiste en ampliar las posibilidades de conectividad de la ciudad, reducir tiempos de traslado y ofrecer una alternativa de movilidad eléctrica segura y de alta confiabilidad”.
El coordinador de gabinete señaló que será a partir del 2030 cuando el Cablebús de Puebla sea autosuficiente, por lo que no representará una pérdida para los poblanos. Por lo que se espera que a partir de ese año el estado no inyecte recursos para su mantenimiento ni operación.
Ante los cuestionamientos por la falta de transparencia y la reserva de contratos, el Gobierno de Puebla habilitará un micrositio con los documentos del proyecto.
Este proyecto tiene sustento, orden y propósito, tengan la certeza de que el sistema de transporte por cable mejorará la movilidad de Puebla y será una obra pensada para la gente”.
Protestan afuera del Congreso local contra el Cablebús de Puebla
Durante la comparecencia de García Parra se hicieron presentes personas que rechazan el proyecto del Cablebús de Puebla.
Sin embargo, la mayoría de los manifestantes no pudieron acceder sobre la Calzada Zaragoza debido a que la vialidad quedó detenida a la altura del Arco de Loreto donde colocaron pancartas.
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También, hubo un grupo de motociclistas que aprovecharon la situación para exigir la derogación de la “Ley Casco”.
En tanto, simpatizantes de García Parra apoyaron al coordinador del gabinete con pancartas y porras mientras se llevaba a cabo la comparecencia. Dichas personas, presuntos servidores públicos, fueron citados a las 10:00 horas en el Centro Expositor.
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