Pese a que el Ayuntamiento de Puebla modificó el proyecto de la ciclovía colocada en la Avenida Las Torres a petición de vecinos y comerciantes, continúan sin respetarla.
El pasado mes de agosto, el gobierno municipal acordó con habitantes aledaños a dicha vialidad, que la estructura para ciclistas se reduciría de 2.5 a dos metros de ancho.
Esto luego de las manifestaciones y bloqueos que realizaron para rechazar el proyecto que tiene como objetivo brindar mayor seguridad a ciclistas que transitan por la zona.
Para dicha modificación, el Ayuntamiento de Puebla retiró en primera instancia los bolardos que habían sido colocados para delimitar la ciclovía de Las Torres.
A partir de ese momento, automovilistas comenzaron a invadir el espacio para estacionarse o colocar publicidad de negocios aledaños.
Los inconformes argumentan que la infraestructura reduce el espacio de estacionamiento afuera de sus domicilios o negocios.
Esto se debe a que en la zona se concentra un gran número de locatarios que diariamente utilizan la vía pública para comercializar sus productos.
Sin embargo, en un recorrido realizado por CENTRAL se pudo constatar que no solo en esta vialidad los automovilistas invaden la ciclovía.
Estas estructuras en la ciudad de Puebla enfrentan una crisis por la invasión de autos, motocicletas y ambulantes. A pesar de ser un pilar de la movilidad sostenible y la seguridad vial.
Este incumplimiento de la normativa obliga a miles ciclistas a abandonar sus carriles exclusivos, exponiéndose al alto riesgo del tráfico vehicular.
La problemática es generalizada, ya que afecta tanto a ciclovías antiguas como a las de reciente creación. Y la mayor incidencia se concentra en el sur y el Centro Histórico de la ciudad de Puebla.
Además de la ciclovía de la Avenida Las Torres, automovilistas invaden otras en la ciudad; Ayuntamiento de Puebla endurece multas
Debido a que no solo la ciclovía de la Avenida Las Torres es invadida por automovilistas, el Ayuntamiento de Puebla incrementó las multas por no respetar estas estructuras.
El pasado 20 de noviembre, el Cabildo aprobó la modificación a estas sanciones, por lo que ahora alcanzarán hasta los 11 mil pesos.
Lo aprobado se trata de una homologación de las sanciones por invadir las ciclovías en Puebla capital con las aplicadas a la invasión de carriles exclusivos de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA).
Dicha propuesta se presentó luego de identificar que las ciclopistas de la ciudad son constantemente invadidas, como ocurre en el Bulevar Carmelitas y Avenida Nacional.
En esta vialidad del sur de la ciudad, los conductores usan con frecuencia los carriles confinados como estacionamiento improvisado o zona de descarga de vehículos
Lo que provoca bloqueo al paso de manera parcial o total; mismo caso que ocurre en la Avenida Las Margaritas.
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La problemática también se presenta en el Bulevar Periférico Ecológico, donde, pese a que es una vía rápida, el carril es vulnerable a la invasión. Especialmente en las zonas cercanas a accesos de colonias o áreas comerciales.
El comercio informal invade la infraestructura de la 4 Oriente-Poniente del Centro Histórico, que además presenta deterioro.
Así sucede también en la ciclopista de la 11 Sur y 24 Sur. Pues los poblanos culpan al intenso flujo del transporte público de la invasión del carril para ciclistas.
Diego Ambriz, ciclista que diariamente usa las ciclovías, declaró que la falta de cultura vial y la insuficiente aplicación de la ley son los principales detonantes de este problema.
Incremento de multas por invadir las ciclovías de Puebla no es una medida recaudatoria: Leobardo Rodríguez
Tras la aprobación del Cabildo de Puebla al incremento de multas por invadir las ciclovías de la ciudad, el regidor, Leobardo Rodríguez defendió la propuesta.
El morenista indicó que no se trata de una medida recaudatoria, sino que busca reforzar la seguridad vial y el respeto por los espacios dedicados a la movilidad no motorizada.
Asimismo, el presidente de la Comisión de Movilidad, Infraestructura y Servicios Públicos aseguró que el reto ahora radica en la aplicación efectiva de estas sanciones. Mismas que serán efectivas al día siguiente de su publicación en el Periódico Oficial del Estado.
Leobardo Rodríguez resaltó que es importante la concientización ciudadana para que la inversión en infraestructura ciclista se traduzca en seguridad.
Asimismo, indicó que la medida responde a las demandas de colectivos ciclistas por los accidentes y muertes viales. Pues en los últimos diez años, más de 50 ciclistas han perdido la vida en Puebla.
Por su parte, el presidente municipal, Pepe Chedraui, sentenció que su administración será enérgica en la aplicación de la ley contra quienes invadan las ciclovías de la ciudad.
El alcalde capitalino precisó que los automovilistas deben respetar el reglamento vial sino quieren ser sancionados. Pues se busca fomentar una cultura de respeto a las ciclovías.
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