La Subsecretaría de Movilidad Municipal informó que ha aplicado 30 multas a conductores que persisten en invadir las ciclovías en Puebla capital.
Además, Norman Campos, titular de la dependencia, explicó que estas medidas no representan un acto improvisado, sino el resultado de un proceso de socialización que ya concluyó.
Señaló que los operativos se realizaron en coordinación con Tránsito Municipal y la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), con el fin de garantizar el respeto a los espacios exclusivos para movilidad activa.
Primero tuvimos un acercamiento, pudimos socializar el proyecto y ya después de varios acercamientos se aplicó la sanción. Es muy barato si respetamos el reglamento”.
En entrevista, el funcionario reveló que las autoridades concentraron sus esfuerzos en vialidades donde la invasión de vehículos motorizados ocurre constantemente.
En ese sentido, indicó que entre las zonas con mayor vigilancia destacan la Avenida Las Torres, la 23 y 25 Poniente, así como el Centro Histórico.
Asimismo, Norman Campos aclaró que el objetivo de estos operativos no consiste en recaudar dinero, sino en mejorar el ordenamiento vial en la ciudad.
El funcionario subrayó que las 30 sanciones corresponden al periodo comprendido entre diciembre de 2025 y la fecha actual.
Además, destacó que estas acciones buscan salvaguardar la integridad de los ciclistas que diariamente utilizan la infraestructura ciclista en Puebla capital.
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Multas por invadir ciclovías de Puebla capital no van contra el comercio; se enfocan en automovilistas invasores
Ante las dudas sobre si estos operativos buscaban retirar al comercio informal, Norman Campos aseguró que la estrategia se enfoca en el ordenamiento del flujo vehicular.
Explicó que las 30 multas fueron dirigidas exclusivamente a automovilistas que invaden carriles confinados y motociclistas que circulan sobre infraestructura ciclista o áreas peatonales.
No, recuerden que el reglamento lo que establece para el tema de tránsito es para vehículos que invaden espacios peatonales y ciclistas. Es para motociclistas, es para vehículos motorizados”.
Por otra parte, Norman Campos advirtió que los dispositivos de vigilancia permanecerán de forma constante en la metrópoli, pues buscan fomentar el respeto a la movilidad activa.
Sin embargo, subrayó que cumplir el reglamento representa la forma más sencilla de evitar sanciones económicas por obstruir la infraestructura ciclista.
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