Locatarios y vecinos del bulevar Circunvalación, en la ciudad de Puebla, se han unido para exigir al Ayuntamiento reubicar la ciclovía que fue instalada en junio de 2020 por la Secretaría de Movilidad Municipal en esta vialidad.
En algunos locales, casas y camellones, los vecinos de la zona han colgado lonas amarillas con leyendas como "No a la ciclovía” y “Pedimos la reubicación de la ciclovía” para exigir el cambio de este espacio ciclista.
En entrevista para CENTRAL, los inconformes acusaron que el gobierno municipal no realizó un estudio para el impacto comercial de la zona, pues, al colocar la ciclovía, los automóviles que llegan a consumir a los comercios no se pueden estacionar.
Explicaron que aunque se consideró un espacio extra para el estacionamiento, el tránsito vehicular funcionó durante un tiempo cuando la pandemia obligó a las escuelas y a cientos de empresas a trabajar desde casa; sin embargo, una vez que comiencen las clases presenciales, este bulevar será un caos pues sólo tendrían un carril por cada sentido para transitar.
Desde la perspectiva de los locatarios, cuando se inició con el proyecto de la ciclovía emergente, este espacio no fue utilizado como se esperaba pues durante el día se veía transitar a pocos ciclistas.
Esta ciclovía ha causado muchos problemas económicos para los comerciantes, los clientes ya no se quieren estacionar y muchos problemas con los transeúntes porque con las divisiones se tropiezan” comentó el señor José Luis, vecino de la zona.
Aunque esta ciclovía emergente se conecta con Valsequillo y Cúmulo de Virgo, los comerciantes aseguran que este espacio no debería ser colocado en esta vialidad, ya que las instalaciones de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP) se encuentran en otra calle y no sobre Circunvalación.
Por otra parte, acusaron que los separadores viales no son elementos urbanos que deban ser colocados en esta zona de la ciudad, pues la colonia San Manuel es una de las más habitadas por personas de la tercera edad, que ya se ha caído con esta ciclovía.
Desde el jueves de la semana pasada, más del 90% de los vecinos y locatarios han comenzado a reunirse para buscar la manera de presentar una solicitud formal al Ayuntamiento de Puebla, pues buscan prevenir la reinstalación de la ciclovía.
Manuel Flores, vecino de Circunvalación, explicó que temen que los trabajadores realicen jornadas nocturnas para reinstalarla nuevamente, pues así lo hicieron la primera vez, por lo que buscan frenar los trabajos.
La vez pasada que intentamos hacerlo no nos hicieron caso, porque desgraciadamente nos agarraron descuidados y ya estaba colocada, no nos dieron tiempo de organizarnos, pretendemos que antes de que la pongan, hacer la solicitud.”
Por otra parte, el señor Arturo Flores, aseguró que las intervenciones que hizo el Ayuntamiento no fueron cuidadosas pues, en la fachada de su casa, los trabajadores se negaron a construir la banqueta de forma que se adaptara a la entrada de las casas.
Por ello tuvo que hacer un hueco para abrir la puerta y denunció que desde que comenzaron los trabajos, su casa no tenía suministro de agua y en una revisión que solicitó, le explicaron que una tubería pudo dañarse mientras hacían los trabajos de rehabilitación.
Además, para los vecinos no es justo que el Ayuntamiento invirtiera en un proyecto urbano de movilidad en 2020 que en menos de un año fue retirado para rehabilitar la avenida.
CENTRAL publicó el 9 de julio que la ciclovía emergente, instalada por la Secretaría de Movilidad del municipio de Puebla (Semovi) en bulevar Circunvalación, fue destruida por Infraestructura Municipal para realizar trabajos de rehabilitación vial con los que arruinaron el espacio ciclista.
VER: Infraestructura municipal destruye ciclovía emergente en circunvalación para obra vial
Y es que, con el fin de promover el ciclismo y reducir el uso de transporte público para contener los contagios por coronavirus, en junio de 2020 el titular de la Secretaría de Movilidad, Eduardo Covián Carrizales anunció el programa “Ciclovías Emergentes” que tendría una inversión de más de 5 millones 200 mil pesos para instalar espacios ciclistas en 26 puntos de la ciudad.
VER: MAPA: Este es el recorrido de las nuevas ciclovías emergentes en Puebla para disminuir la movilidad vehicular
Las afectaciones no son reales
Por su parte, el secretario de Movilidad, Eduardo Covián aseguró que las afectaciones que comentan los comerciantes no son reales, pues esta ciclovía será más utilizada por estudiantes una vez que comiencen las clases presenciales.
Explicó que la dependencia sí realizó los estudios correspondientes y los resultados fueron que el 80% de la clientela que estos locales reciben diariamente son transeúntes y no automovilistas.
La afectación que ellos comentan pues no es así, yo soy egresado de la universidad y el 80% de la clientela son estudiantes y porque se hicieron mediciones, son los clientes que llega caminando, entonces es un argumento que no es real, pero podremos hacer una mesa de trabajo.”
Eduardo Covián evitó señalar si la dependencia realizará las obras durante la madrugada, sin embargo, aseguró que estarán abiertos para realizar mesas de trabajo con los vecinos y locatarios inconformes.