29 de Marzo del 2024

Estado

Dos meses después de la muerte de los Moreno Valle, hay más incógnitas que explicaciones; el gobierno de AMLO ha abonado a la especulación

- Foto: Especial

El gobierno de la República ha caído en una serie de contradicciones pues primero dijo que no existían grabaciones entre la Torre de Control y el helicóptero. Sin embargo, 60 días después de la tragedia, Milenio reveló que la SCT decidió reservar los audios, para después recular que se trató de una “confusión”

Por Esteban de Jesús López / @Estevanz01 /

A dos meses del helicopterazo en el que perdieron la vida la gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso y su esposo, el senador Rafael Moreno Valle, hay más incógnitas que explicaciones para entender por qué se desplomó la aeronave. Este ambiente de incertidumbre también ha sido avivado por el gobierno federal debido a que han incurrido en una serie de contradicciones

El 24 de enero, cuando se cumplió el primer mes del accidente, el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú informó que la aeronave no tenía caja negra y desde la Torre de Control del Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán, se comunicaron nueve veces con la tripulación sin obtener respuesta.

Un mes después, el diario nacional Milenio, reveló que la SCT reservó por cinco años la publicación de las grabaciones del helicóptero antes de desplomarse, lo cual no concuerda con la primera versión. Luego el gobierno federal dijo que fue una confusión y anunciaron que van a difundir esta información.

Por este tipo de aspectos, 64 días después prevalecen las teorías de que fue un atentado, de que la gobernadora, Martha Erika Alonso y el senador, Rafael Moreno Valle se fugaron y viajan por el mundo, pero no se tiene información concisa que pruebe que se trató de un accidente.

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El reportaje que abrió la caja de pandora

Milenio publicó un reportaje en el que mediante dos solicitudes de información pidió a la SCT las grabaciones de la conversación entre la Torre de Control y el helicóptero, tomando en cuenta accidentes similares como los de Juan Camilo Muriño y José Francisco Blake, que se dieron a conocer los audios de la comunicación entre los pilotos, pocas horas después.

VER: SCT decidió que la grabación del accidente de Alonso y Moreno Valle se conozca hasta 2024; cuando acabe el sexenio de AMLO

La dependencia federal respondió al diario de circulación nacional que la difusión del material “afectaría el interés público y la seguridad nacional” y generaría molestia entre los países que colaboran en la investigación del caso.

VER: Difundir grabaciones del accidente en el que murieron Alonso y Moreno Valle “violentaría tratados internacionales y afectaría la seguridad nacional”: SCT

El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador tuvo que salir a dar la cara e instruyó a la SCT “total” transparencia para esclarecer el fatal accidente. Tras la petición del ejecutivo federal, Javier Jiménez Espriú, justificó que hubo “una confusión” en la restricción de cinco años para las grabaciones y aseguró que que se van a abrir de inmediato.

VER: SCT sí publicará audios del helicóptero de Moreno Valle y Martha Erika: “fue una confusión”

CENTRAL publicó que a 60 días del desplome del helicóptero, nadie clama justicia y ya iniciaron las precampañas en Puebla de cara al proceso extraordinario, por la falta absoluta de la gobernadora Martha Erika Alonso.

VER: Se cumplen dos meses de la muerte de Martha Erika y Moreno Valle ya nadie pide justicia y hoy arrancan las precampañas

Las contradicciones del gobierno federal

El 24 de enero, cuando se cumplió un mes del siniestro Jiménez Espriú y Carlos Moran Moguel subsecretario de la SCT ofrecieron una rueda de prensa para dar a conocer el avance en la investigación del accidente.

En ese momento revelaron que el desplome de la aeronave cayó de cabeza, acto que calificaron de “inusual”. Además informaron que la Torre de Control del Aeropuerto Hermanos Serdán hizo nueve llamadas al helicóptero sin que tuvieran éxito por lo que determinaron que se perdió contacto.

Javier Jiménez mencionó que la aeronave no tenía caja negra, pero pidió esperar el dictamen de las delegaciones de Estados Unidos, Canadá e Italia, quienes realizan peritajes externos al gobierno mexicano.

VER: Investigación del helicopterazo en el que murieron Martha Erika Alonso y Moreno Valle avanza lentamente; apenas analizarán las piezas de la aeronave

La investigación periodística de Milenio puso a temblar a la SCT, dependencia que decidió reservar la información por cinco años pese a que en los accidentes de los secretarios de Gobernación Juan Camilo Mouriño y Francisco Blake Mora, existía colaboración extranjera y aun así se revelaron versiones públicas de las comunicaciones en las semanas posteriores a sus decesos.

Por lo que obligó al gobierno de Andrés Manuel López Obrador a comprometerse a rendir un informe detallado del accidente.

PAN alimenta versión del atentado

El pasado 17 de enero, el líder nacional del PAN, Marko Cortés Mendoza visitó la ciudad de Puebla y tras una reunión con militantes, confesó que el partido no tiene elementos que demuestren que el desplome del helicóptero fue causado por un accidente.

VER: Marko Cortes dice que no hay indicios de que el helicopterazo haya sido un “error humano”

Y dos meses después del accidente, Marko Cortés declaró que “algunos se beneficiaron” con la muerte de Martha Erika Alonso y Rafael Moreno Valle, aunque evitó mencionar quiénes son los beneficiados, acusó que “existe mano negra” en la investigación.

VER: “Algunos se beneficiaron con la muerte de Martha Erika y Moreno Valle”: PAN

Lo que se sabe del accidente

El 24 de diciembre de 2018 se desplomó el helicóptero en el viajaban la gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso, el senador, Rafael Moreno Valle Rosas, los pilotos Roberto Coppe Obregón y Marco Tavera Romero, así como Pedro Baltazar Mendoza, particular del senador. Todos murieron.

Un día después del accidente, la empresa Rotor Flight Services y funcionarios de la delegación Puebla de la SCT llegan al lugar de los hechos para realizar diligencias correspondientes.

La compañía Servicios Aéreos del Altiplano, S.A de C.V. desapareció

Gobierno federal reconoce que la caída del helicóptero fue inusual y aseguraron que nunc ahubo comunicación entre la aeronave y la Torre de Control.

Imagen del desplome

Especialistas de Estados Unidos y Canadá se llevaron motores y piezas para su análisis. Aún no existe información al respecto.

Un día antes de cumplir dos meses el accidente, el periódico digital Impacto reveló que la causa del desplome del helicóptero fue por una pieza "pirata" o de uso, que por el desgaste provocó la falla por la que se estrelló

La SCT reservó las grabaciones por cinco años, por lo que serían consultadas al término del sexenio de López Obrador.

La SCT recula y asegura que fue “una confusión”, por lo que a la brevedad difundirá el material y aportar a la investigación.

 

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