El Segundo Piso de la autopista México-Puebla, obra en la cual se invirtieron más de 10 mil millones de pesos, poco a poco va reduciendo su funcionalidad. Al cierre de septiembre, la afluencia vehicular cayó 10%, lo cual se tradujo en una reducción de 12 millones de pesos en el cobro de peaje.
CENTRAL revisó los reportes financieros de las empresas concesionarias Pinfra y Aléatica —antes operada por OHL—, al tercer trimestre y pudo corroborar que ambas empresas reportaron bajas tanto en el número de vehículos como en los ingresos por el cobro de la tarifa para transitar por esta vialidad.
De enero a septiembre, cayeron en un 8.5% los ingresos por el cobro de pejae, pues durante el tercer trimestre de este año se reportó la entrada de 130 millones de pesos por este concepto. Pero en el mismo periodo del año pasado el monto ascendió a 142 millones de pesos.
Esto se debe a la baja en la afluencia de vehículos que circulan por esta vialidad qiue va del Estadio Cuauhtémoc a Volkswagen. En promedio, en lo que va del año, 38 mil 493 automóviles circulan por el Segundo Piso, cifra menor a los 42 mil 978 registrados en 2017. De este modo se observa una reducción de aforo vehicular del 10 por ciento.
El segundo piso de la México-Puebla fue inaugurado el 18 de octubre de 2016 por el exgobernador Rafael Moreno Valle y el presidente de la República, Enrique Peña Nieto, catalogado como la obra estrella para Puebla de ambos mandatarios. La parte gubernamental aportó 5 mil 500 millones de pesos. Mientras que las dos empresas concesionarias destinaron 5 mil millones de pesos.
Sin embargo, la obra ha presentado una serie de irregularidades en su construcción como sobrecostos, materiales de mala calidad, además de que fue inaugurada sin que se haya colocado un sistema de drenaje, según quedó registrado en el informe de la Auditoría Superior de la Federación (ASF), a la revisión de la cuenta pública 2016 del gobierno poblano.
Caen ingresos en 9%
En 2017 el proyecto peñista reportó ingresos por 142 millones de pesos —de ambas concesionarias—, sin embargo cayeron en un 9% para este tercer trimestre del 2018.
En el caso de OHL, ahora operada por Aleatica, reportó ingresos por 66.5 millones de pesos en comparación con los 73 millones de pesos del año pasado. Pinfra por su parte registró ganancias por el peaje de 69 millones de pesos el año pasado y para los primeros nueve meses de 2018 cayeron a 64 millones de pesos.
Cae circulación de vehículos en 10.5%
La caída de ganancias se debe a la afluencia de vehículos que circularon por el segundo piso y es que de enero a septiembre de 2017, Aleatica reportó 35 mil 12 diarios y para los mismos meses pero del año en curso fue de 31 mil 726, es decir una reducción del 7.4%.
Caso similar con Pinfra pues en 2017 reportó que 7 mil 966 automovilistas utilizaron el viaducto elevado, pero hasta septiembre de este año solamente subieron 6 mil 767 vehículos, lo que representó una baja del 15%.
Por ambas concesionarias, el total de la reducción de automóviles fue del 10.5% con 38 mil 493 de este año contra los 42 mil 978 de este año.
