El gobernador del estado, Alejandro Armenta Mier, anunció la construcción de un corralón estatal en la ciudad de Puebla, el cual estará listo en 2026.
De acuerdo con el mandatario, su administración busca acabar con la corrupción que cometen empresas dedicadas al arrastre y resguardo de vehículos.
Afirmó que, además de cobrar por ambos servicios, también piden dinero a los dueños de las unidades por liberarlas, situación que calificó de abusiva.
Vamos a tener un corralón estatal en el municipio de Puebla para que no haya esa corrupción de que arrastran las unidades, les cobran, y les cobran por liberar el vehículo”.
Tras anunciar el corralón estatal, el gobernador de Puebla aseguró que el objetivo de contar con estos servicios no es generar una recaudación.
Mencionó que el Estado cuenta con otros métodos de eficiencia administrativa para contener y eliminar presiones presupuestales, como la austeridad y la reorganización de deudas.
En esta misma intervención, el líder del Ejecutivo adelantó que el corralón estatal en Puebla capital estará listo a inicios de 2026.
Además de Puebla capital, estos municipios también tendrán corralón estatal
En rueda de prensa, el gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, compartió que no solo la capital contará con un corralón estatal.
Sin indicar cuándo arrancarán las construcciones de los otros depósitos vehiculares, adelantó que están previstos cinco.
El primero en la ciudad de Puebla, mientras que el resto estarán en municipios de la Mixteca y la Sierra Norte como:
- Tecamachalco.
- Tepeaca.
- Acatzingo.
- San Martín Texmelucan.
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Según el mandatario estatal, la elección de estos cinco municipios se debe a que están considerados como los de mayor circulación.
Armenta Mier precisó que los proyectos buscan defender y proteger a los poblanos de los abusos de empresas de arrastre y resguardo.
Hace unos meses, el gobernador anunció una revisión a este tipo de negocios ante la aplicación de tarifas excesivas contra los choferes.
A todas, les solicitó acudir ante la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) para regularizarse. De lo contrario, serían clausurados y dejarían de prestar sus servicios.
Del mismo modo, informó el despido de la jefa del Departamento de Grúas y Corralones ante la cantidad de quejas que acumulaba.
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