El gobernador Alejandro Armenta Mier analiza reutilizar las vías del Tren Turístico Puebla-Cholula con un convoy ligero que vaya al municipio de Atlixco e Izúcar de Matamoros.
Tras una faena en San Felipe Hueyotlipan, el mandatario estatal precisó que se trata de un proyecto que busca cimentar, así como el llamado cablebús.
Mencionó que ya se reunió con la Dirección Nacional de Tranvías con sede en la Ciudad de México y ésta confirmó que Puebla es viable para el proyecto.
Por ello, Alejandro Armenta dijo que ahora plantean el inicio de estudios para lograr la puesta en marcha de un tren ligero que conecte a Puebla con Cholula y los municipios de Atlixco e Izúcar de Matamoros.
Estamos soñando con eso, los ferrocarriles y el tren ligero es una opción igual que el cablebús, estamos estudiando esa opción la tenemos en mente”.
El mandatario estatal expuso que se concentra una gran carga vehicular en la zona de la caseta de Atlixco, y el tren ayudaría a desahogar la situación.
Precisó que los análisis correspondientes darán inicio hasta el próximo año, pero aseguró que ya cuentan con recursos para ello. Esto, como resultado de la conclusión de los “moches” y las “milpas”.
Recalcó que este nuevo tren no será turístico, aunque será vestido “turísticamente”, sino que será de transporte de pasajeros y carga.
Proyecto del tren ligero ya se publicó en el Periódico Oficial del Estado
Previo al anuncio del tren ligero, este proyecto figuró en el Periódico Oficial del Estado (POE), pues viene incluido en el Plan Estatal de Desarrollo 2024-2030.
En el documento, se especifica que busca tener un recorrido extendido ahora hacia los municipios de Atlixco e Izúcar de Matamoros.
Además, afirma que con el retorno del proyecto mejorado se fortalecerá la movilidad y conectividad vía terrestre en Puebla. También, ayudará en el incremento del turismo y desarrollo económico de las 27 regiones.
Cabe destacar que el Tren Turístico Puebla-Cholula dejó de funcionar el 31 de diciembre del 2021, en la gestión de Miguel Barbosa Huerta.
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Lo anterior, por el costo operativo que representaba, el cual era mayor que lo que se obtenía como ganancia por su uso.
Después, trascendió la venta de la infraestructura por un monto de 198 millones de pesos para el Tren Interoceánico, un proyecto de la Federación.
Sin embargo, durante su etapa como candidato a la gubernatura de Puebla, Alejandro Armenta, indicó que de obtener el cargo retomaría el tren.
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