Puebla se mantiene dentro del “mapa de riesgo” nacional por tener las carreteras más peligrosas para el traslado de hidrocarburos. Esto, según el último reporte de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
La entidad conforma junto con Veracruz, Estado de México, Hidalgo, Guanajuato y Michoacán, la zona del Centro y Bajío donde el transporte de gasolinas y diésel corre mayor peligro.
En esta zona los transportistas especializados en gasolinas y diésel corren más riesgo y peligro de sufrir robos, ordeña o adulteración de productos.
El reporte del sector transportista advierte que cada unidad que transita por las carreteras del país se enfrenta a la amenaza latente de la delincuencia.
Esta situación obligó a las empresas distribuidoras a modificar drásticamente su operación en territorio poblano y estados vecinos.
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Existe alta incidencia delictiva y vulnerabilidad en los corredores carreteros de Puebla y la región Centro-Bajío según el asesor de normatividad y transporte especializado de la Canacar, Tomás Martínez. Esto responde directamente a la falta de presencia permanente de cuerpos de seguridad pública tanto estatales como federales.
Esto no ocurre en zonas fronterizas del norte del país, ya que hay un blindaje coordinado por el Ejército y la Marina en las aduanas. En el centro de la república la vigilancia recae principalmente en la Guardia Nacional, cuyos puntos de control e itinerarios de supervisión se encuentran dispersos.
El especialista lamentó que las llamadas “zonas rojas” de asaltos en centro y el Bajío están muy lejos de desaparecer:
La verdad vemos muy difícil que en ese mapa vayan a desaparecer los colores y esté el país normal”.
Canacar opta por blindaje tecnológico y QR para salvar la mercancía en carreteras peligrosas de Puebla
Para evitar que el combustible termine en el mercado ilícito o sea rebajado antes de llegar a las estaciones de servicio los transportistas buscan opciones.
Para hacer frente al robo de carga en las carreteras peligrosas de Puebla y El Bajío, los transportistas implementaron estrictas medidas operativas que incrementan los costos de logística. Entre ellas:
- Sistemas de telemetría en tiempo real: Herramientas digitales que rastrean el trayecto exacto de la pipa.
- Paradas exclusivas: Los operadores tienen prohibido detenerse en puntos no autorizados o fuera de itinerario para evitar emboscadas o secuestros.
- Plataformas de identidad con códigos QR: Al iniciar el viaje y durante el trayecto, los choferes deben validar su identidad escaneando códigos en una plataforma digital. Esto sirve para comprobar que no son suplantados o retenidos contra su voluntad.
- Balizado obligatorio: Integración visual en las unidades de la razón social de la empresa, dirección, teléfonos y las características específicas del combustible transportado.
A pesar de que este despliegue tecnológico y las nuevas exigencias de trazabilidad lograron mitigar la merma y adulteración en la calidad del combustible entregado.
La Canacar puntualiza que la inseguridad en las carreteras de Puebla continúa representando un desafío crítico y costoso que presiona la cadena de suministro de energía de la región.
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