En los últimos diez años, en Puebla capital se registraron 101 muertes por accidentes en motocicleta, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Movilidad del municipio.
Del número total, 23 de ellos sucedieron de enero a octubre de este año, lo que duplicó el máximo anterior de 14 muertes registrado en 2022.
Mientras que en 2021 ocurrieron diez muertes por accidentes de motocicleta en Puebla; en 2022, hubo 14 fallecimientos; en 2023, diez; en 2024 diez. Mientras que en los años del 2015 al 2020 sumaron 34 en conjunto.
En ese sentido, el subsecretario de la dependencia, Norman Campos, afirmó que la cifra de lo que va de este año, representó el máximo histórico en los últimos diez años.
El funcionario municipal precisó que dichas cifras subrayan la urgencia de intervenir en cruceros considerados de alta peligrosidad. Tal como la 35 Norte y Prolongación de la Reforma.
La 31 Poniente y Bulevar 5 de Mayo, así como la Ignacio Zaragoza y Diagonal Defensores y Calle 18 de Noviembre y Diagonal, son otras de las zonas con mayor incidencia.
Norman Campos destacó que las acciones no solo se centran en motociclistas, sino que abarcan a peatones, vehículos, ciclistas y transporte público. A fin de proteger a todos los usuarios de la vía.
Destacó que la estrategia busca reducir la siniestralidad al atender los diez cruceros más peligrosos, en coordinación con la Dirección de Control de Tránsito.
Ante las muertes por accidentes en motocicleta, proponen casco certificado obligatorio en Puebla
Tras los 101 fallecimientos por accidentes en motocicleta ocurridos en los últimos años en Puebla, se buscará el uso obligatorio de cascos certificados para elevar estándares de seguridad.
De acuerdo con el regidor Leobardo Rodríguez, la propuesta implica una modificación al Código Reglamentario Municipal (Coremun). Lo que garantiza una protección superior a los conductores.
Explicó que, si bien la obligatoriedad del uso de casco ya existe, se busca especificar que este deba contar con certificación. Sin embargo, las sanciones por incumplimiento no comenzarían de inmediato.
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Para facilitar la transición y mitigar el gasto inicial, el regidor morenista reveló que el ayuntamiento realizaría un programa de apoyo una vez que entre en vigor a través de la Secretaría de Movilidad.
No descartamos, habrá que valorarlo, habrá que platicarlo con el presidente… si hubiera la posibilidad de que a través de la Subsecretaría de Movilidad en el 2026 se pudieran donar algunos cascos para los motociclistas, una vez que entre en vigor”.
Leobardo Rodríguez aseguró que esta iniciativa forma parte de un esfuerzo integral por mejorar la seguridad vial. Así como reducir los riesgos de accidentes para los motociclistas.
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