El Ayuntamiento de Puebla analiza una reforma al Reglamento de Tránsito con la obligatoriedad de usar cascos certificados de forma internacional para reducir las muertes en motocicletas.
De acuerdo con los regidores de la Comisión de Infraestructura, Movilidad y Servicios Públicos, la propuesta presentada tiene como objetivo salvar vidas. Pues reduce aseguran hasta en un 49 por ciento las tragedias en las calles de la capital poblana.
En ese sentido, el director del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo, Gonzalo Peón, indicó que la urgencia de esta reforma responde a un fenómeno post-pandemia.
Explicó que el uso de motocicletas en Puebla se disparó un 30 por ciento. Lo que eleva la tasa de mortalidad a 3.4 por cada 100 mil habitantes.
Gonzalo Peón lamentó que lo más alarmante es que los siniestros viales son la principal causa de muerte entre niños y jóvenes de 5 a 27 años en la entidad poblana.
Lo anterior se debe a que actualmente el artículo 294 del reglamento local es ambiguo. A pesar de que exige el uso de cascos, no especifica estándares de calidad, por lo que ahora el Ayuntamiento de Puebla busca que sean certificados.
Parecería que sería una buena idea; sin embargo, esta redacción permite que una persona traiga un casco de pésima calidad y que no se salven la vida de las personas. Un casco de mala calidad es parecido a una vacuna pirata”.
Precisó que esta ambigüedad permite que miles de conductores circulen con “cascos de juguete” o de bicicleta que no ofrecen protección real ante un impacto.
Gobierno de Puebla capital va por cascos certificados con estándares obligatorios
La meta del Ayuntamiento de Puebla es reducir las muertes en accidentes de motocicleta mediante el uso obligatorio de equipo y cascos certificados bajo dos estándares.
El primero de ellos tiene que ver con la etiqueta DOT, norma estadounidense que garantiza que el casco resiste impactos y tiene visión periférica adecuada. Y la ECE 22, considerada la más rigurosa a nivel mundial, utilizada por más de 50 países.
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Para asegurar que la norma se respete, la reforma contempla sanciones económicas alineadas a la Ley de Movilidad. Los motociclistas que no usen cascos certificados en Puebla capital podrían ser acreedores a multas que van desde los 800 hasta los mil 300 pesos.
Sin embargo, las mesas de trabajo de la Comisión de Infraestructura continuarán durante las próximas semanas para afinar la redacción técnica de la norma.
Se espera que la propuesta llegue al Cabildo y la aprueben antes de que termine el año. Uniendo a Puebla a la lista de entidades como CDMX y Jalisco que ya exigen estas medidas de protección.
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