Habrá que revisarse el futuro de los autos eléctricos o híbridos, ya que si bien son una gran solución en temas climáticos, debe generarse la incógnita de materiales usados, proceso de manufacturación, diseño de la carrocería y qué pasará con los componentes obsoletos, sobre todo de las baterías inservibles, aseguró Miguel Ángel García Aguilar, egresado de la Universidad de las Américas Puebla (UDLAP) e ingeniero especialista en el área de producción de vehículos eléctricos y deportivos de Porsche AG.
La electrificación de los vehículos ha alcanzado el presente, las grandes marcas automotrices hoy ofertan una variedad de medios de transporte eléctricos o híbridos que posiblemente a corto plazo Europa alcanzaría el 100% de la electrificación, así lo apoyó García Aguilar durante una entrevista desde Alemania.
Sin embargo, cree también que existen retos aún por revisar por parte de las industrias; por ejemplo: utilizar metales ligeros como el aluminio para la manufacturación del chasis, pero manteniendo las mismas condiciones de seguridad dictadas por las normas; la composición del motor para conservar los rendimientos de mecánica o dinamismo similares a los de combustión, sobre todo para los vehículos deportivos; o renovar los diseños, pues los fabricantes optan por la electrificación de SUVs o siluetas de tipo sedán por temas de comercialización.
Así “el punto medular está justamente en eso, encontrar un equilibrio en la parte de los motores y del exterior; ahora hay nuevos desarrollos en cuestión de motorización, de nuevas aleaciones para hacer el auto más ligero”, complementó el egresado de Ingeniería Electrónica, Robótica y Mecatrónica de la UDLAP.
Aunque el punto medular está en los componentes obsoletos o residuos de los autos eléctricos, pues al cabo del tiempo ciertos elementos deberán ser cambiados y serán basura, entonces dónde acabarán o se almacenarán para evitar contaminar el planeta, sobre todo en el lidio de recolectar acumuladores inservibles.
Este es uno de los retos que no solamente las industrias de autos eléctricos o híbridos tienen, sino también los gobiernos del mundo en cuestión de infraestructura o reciclaje de las baterías”, señaló el especialista en optimizaciones y mejoras del proceso y administración de productos.
Seguramente todo lo anterior está revisándose tanto por Porsche AG, grupo Volkswagen, como por las diferentes empresas automotrices, a fin de que el futuro de los autos eléctricos o híbridos sea el mejor posible y pueda verse a mediano o corto plazo.
Cualquier solución o idea que permita tener cuidado a nuestra madre tierra en cuestión de producto o de procesos, siempre va a sumar, es algo que nosotros internamente tenemos esa tarea”, agregó el egresado de la Maestría en Administración de la Manufactura de la UDLAP.
dando clic en el periódico