Este martes se publicó en el Periódico Oficial del Estado de Puebla, el manual de operación y funcionamiento de los equipos, instrumentos, instalaciones y demás elementos necesarios para los centros de verificación vehicular. La convocatoria para la licitación saldrá en los siguientes días.
Este manual fue realizado luego de que el gobierno estatal clausuró los 17 centros de verificación que había en Puebla, por operar de manera irregular y no cumplir con la Norma Oficial Mexicana.
La finalidad de las nuevas normas es regular, prevenir, controlar, reducir y evitar la contaminación de la atmósfera proveniente de fuentes móviles, para garantizar que la calidad del aire sea satisfactoria.
De acuerdo con la Secretaría de Medio Ambiente, Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial, la verificación de las unidades con motor se realiza para evaluar las emisiones de fuentes móviles, a fin mantener el parque vehicular en condiciones adecuadas y evitar que produzcan emisiones contaminantes por el mal estado de los vehículos.
Tras la revisión se detecta si la unidad requiere un mantenimiento correctivo, esto aplica cuando los niveles de contaminación son mayores a lo permitido en la normatividad aplicable, tras ello se ordena la reparación o reemplazo de las piezas o componentes del vehículo que lo tengan en mal estado.
El manual define de manera específica las características que deben tener los equipos, instrumentos e instalaciones que adquieran las personas interesadas en obtener la licitación para un centro de verificación.
La operación de los Centros de Verificación y el proceso de Verificación Vehicular se debe regir mediante la ley para la Protección del Ambiente Natural y el Desarrollo Sustentable del Estado de Puebla, la Ley de Infraestructura de la Calidad, el reglamento de la Ley para la Protección del Ambiente Natural y el Desarrollo Sustentable del Estado de Puebla, en Materia de Prevención y Control de la Contaminación Atmosférica.
Así como diversas normas que establecen las características del equipo de verificación, protocolos de medición, los límites máximos permisibles de expulsión de gases contaminantes que provienen del escape de los vehículos.
El manual destaca que los centros autorizados deberán cumplir con distintos requisitos respecto a sus instalaciones e infraestructura. Como los programas especiales de seguridad, salud, y protección civil, así como, los protocolos sanitarios, para evitar la propagación del coronavirus.
En caso de cambiar de infraestructura deberán presentar un proyecto para su autorización con una anticipación mínima de 10 días hábiles previos a la realización del cambio. Además, deberán retirar todo tipo de objetos o instalación de conductos que no sean requeridos para la operación del centro o que no estén debidamente documentados en los planos.
En caso de los conductos no superficiales, éstos deberán ser cancelados ahogándolos con concreto. Todas las instalaciones de mangueras que conducen gases de los equipos deberán ser de acero inoxidable.
Este acuerdo entrará en vigor el 27 de octubre, fue publicado a fin de que los interesados en obtener una concesión conozcan los requerimientos y aseguren que pueden cumplir con ellos.
Fue el 19 de marzo del 2020, cuando el gobernador de Puebla, Miguel Barbosa Huerta informó que clausuró los 17 verificentros que operaban en el estado debido al incumplimiento de la Norma Oficial Mexicana, por lo que el Programa de Verificación Vehicular Obligatoria 2020 fue suspendido.
La fecha de arranque de los centros de verificación aún no se publica; sin embargo, el programa será retomado.