Puebla, 28 de mayo del 2024

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Por caro, en 2022 Tren Turístico de Puebla dejará de operar; se destinan 55 mdp anuales para su funcionamiento

Por caro, en 2022 Tren Turístico de Puebla dejará de operar; se destinan 55 mdp anuales para su funcionamiento
- Foto: Agencia Enfoque

El viaje de cada persona tiene un precio promedio de mil 542 pesos, por los costos de operación y mantenimiento

Por Elena Domínguez/ @elena_domse /

A partir de 2022, el Tren Turístico de Puebla dejará de operar y la infraestructura quedará en resguardo del Gobierno del Estado mientras se realizan estudios para determinar su utilidad. Su funcionamiento generaba costos superiores a los 55 millones de pesos por operación, informó el director de Carreteras de Cuota Puebla, Juan Carlos Moreno Valle Abdala.

En conferencia de prensa, el director del organismo detalló que para mantener la obra heredada del morenovallismo, se erogaban 4 millones 872 mil pesos mensuales por concepto de operación y mantenimiento, este contrato se hizo de manera anual y concluye el 31 de diciembre. Aunado a que a la empresa Ferrosur se le pagan 260 mil pesos, ésta cobra mil pesos por trayecto, de acuerdo a lo que se estableció en un convenio de derecho de paso que dura 30 años.

Además, el monto anual de operación y funcionamiento asciende a los 55 millones 199 mil 757 pesos, por lo que con estos costos, cada pasajero que utiliza el tren representa una carga de mil 542 pesos a las finanzas estatales, pues tiene un costo por kilómetro de 44.52 pesos, que es más caro que ir a Acapulco, Guadalajara, Cancún y Monterrey en autobús.

Juan Carlos Moreno Valle detalló que el Tren Turístico tuvo una inversión de mil 571 millones de pesos, cifra mayor a la que se planteó como inversión por mil millones de pesos. Para su construcción, el 69% de los recursos se destinaron en adquisiciones por adjudicación directa, 23% por licitación y 4% por invitación a empresas para concretar el proyecto.

El Tren Turístico tiene una longitud de 17.2 kilómetros, de los que ocho corresponden al gobierno estatal y 9.2% son vías federales. En un inicio se plantearon tarifas de 60 pesos para turistas y 30 pesos para habitantes de Puebla, pero comenzó a ser gratuito desde abril de 2019.

El director de Carreteras de Cuota Puebla explicó que el máximo aforo registrado fue de 161 mil 403 pasajeros y si en 2019 se hubieran cobrado las tarifas, lo recaudado por todo al año habría alcanzado sólo para la operación de 36 días. De hecho, para atener un equilibrio financiero se necesitarían un millón 453 mil 117 pasajeros anuales.

Podemos decir categóricamente y con evidencias en la mano, después de evaluar el objetivo de este proyecto, que no es económicamente viable, no generó un impacto importante en el sector turístico, ni fue un medio de transporte que la ciudadanía utilizara, aun inclusive sin costo para ello, señaló.

Moreno Valle Abdala comentó que se suspenderá de manera temporal la ruta del Tren Turístico para buscar alternativas para el uso de la infraestructura, la Agencia Francesa destinará 700 mil euros para elaborar un estudio con alternativas de solución a corto, mediano y largo plazo.

Mientras tanto, los dos trenes con capacidad de 256 pasajeros se mantendrán en la estación ferrocarriles y estarán bajo resguardo del Gobierno del Estado, esto quedará registrado en las actas de la Secretaría de la Función Pública.