Puebla, 12 de mayo del 2021

El sueño de la Ciudad Modelo

Por Viridiana Lozano / /
El sueño de la Ciudad Modelo
Foto: Central

Guía para irreverentes

“Audi no trajo ni progreso ni trabajo a nuestro pueblo”, así se titula el multicitado reportaje publicado por los periodistas Yonadab Cabrera y Bryan Rivera en CENTRAL, a finales de 2020. Retrata la situación actual de las comunidades que tendrían que haberse visto beneficiadas con la instalación de la armadora, ya hace cuatro años en San José Chiapa, Puebla.

VER: "Audi no trajo progreso ni trabajo a nuestro pueblo": pobladores de San José Chiapa; acusan que la empresa usa cañones antigranizo

Para que se instalara en Puebla, el entonces gobernador Rafael Moreno Valle le entregó a la empresa beneficios por 17 mil 762 millones de pesos con el pago de las plataformas para su instalación, la Ciudad Modelo, la exención del ISN, el derecho sobre 460 hectáreas, obras complementarias y hasta el pago de nómina y capacitación para sus trabajadores.

La Ciudad Modelo fue una de las obras complementarias más ambiciosa, pues se proyectaba como un proyecto inmobiliario de gran envergadura, tanto que varios morenovallistas compraron departamentos con el objetivo de verse beneficiados con la plusvalía.

No funcionó. La ciudad está prácticamente desierta.

¿Por qué? Parece ser que una de las razones es que, hasta ahora, Audi ha trasladado a todos sus empleados de la ciudad de Puebla a la planta. Gracias al millonario subsidio entregado por el gobierno del estado.

Apenas, a inicios de este mes, el gobernador Miguel Barbosa anunció que se suspende el subsidio. Parte de él servía para el pago de casetas, el cual se ahorraba la armadora por el traslado diario de sus trabajadores.

Con este recorte, el sindicato ha denunciado que ahora Audi traslada a sus empleados por las carreteras federales para evadir el pago del peaje.

La solución parece ser que ahora sí se apueste por poblar la Ciudad Modelo. Los créditos ya están prácticamente aprobados para los trabajadores, quienes hasta ahora no han visto la necesidad de mudarse, por contar con un transporte que los lleva y regresa a casa con sus familias.

Otro factor es el precio de las viviendas. Las inmobiliarias que las comercializan son “El Pilar” y “Aisa”. Cuestan desde 475 mil pesos hasta 920 mil, dependiendo del espacio y el piso en el que deseen vivir.

A mí parecer, el costo está fuera de toda proporción, si tomamos en cuenta que dentro de la Ciudad de Puebla espacios con similares características rondan en los 500 mil pesos. Un ejemplo es los que se encuentran en Bosques de Chapultepec.

¡Y están en la ciudad! No a hora y media de distancia.

Al parecer, Audi está evaluando una estrategia para poblar de una vez por todas la ciudad. Digo, si quisiera podría comprarla entera y brindarla como prestación. Además, las inmobiliarias están más que desesperadas, llevan años sin vender y pagando el mínimo mantenimiento necesario para evitar que su deterioro les genere más pérdidas.

“El Pilar” construyó 381 departamentos de dos recámaras, los vende entre 476 mil y 500 mil pesos, dependiendo el piso, entre más alto más caro. Aunque vendieron 235, sólo están habitados 155.

“Aisa” construyó 216 departamentos, los vende entre 447 mil y 900 mil pesos. Reporta que ha vendido 171 pero solo 120 están habitados.

En total, de las 516 viviendas ya se han vendido 446, pero se habitan poco más de la mitad: 275. Ojo, muchas fueron compradas por funcionarios, si estas no se revenden o se rentan, no se lograrán más habitantes.

¿Cuántas personas habitan la Ciudad? Solo 715 personas, poco más de 270 familias.

Para que la Ciudad Modelo llegue a poblarse y se construya en el proyecto inmobiliario que prometió, hace falta orillar a la empresa a dar las facilidades necesarias para que se muden sus trabajadores.

Solo así se convertirá en el polo de desarrollo para el resto de los municipios.

¿Qué prometieron para la Ciudad Modelo?

En septiembre de 2006, el gobierno morenovallista publicó un video para promocionar la Ciudad Modelo.

Ahí les va lo que prometieron: ciclopista para que en el 70% de la Ciudad la transportación se haga en bicicleta, Parque Lineal, Parque Metropolitano de 5 hectáreas, centro comercial, supermercado, un gran bulevar.

Un campus de la Universidad Autónoma de Puebla (BUAP) y la Universidad Bilingüe Internacional UTBIS, además de un centro educativo con todos los niveles básicos de educación disponible.

También aseguraron que tendría un Hospital General del IMSS, un Centro Integral de Servicios, un CESSA y un Centro de Convenciones. Además, dos hoteles de tres y cuatro estrellas.

IEE Puebla

Puebla