El gobierno de Miguel Barbosa Huerta reveló que el proyecto de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), instituido en el gobierno de Rafael Moreno Valle, constituye un modelo de negocio incosteable. Desde su inicio fue creado con dolo para beneficiar a funcionarios morenovallistas de los cuales no reveló el nombre, pero que serán denunciados.
El problema del subsidio a RUTA es tal que si se mantiene el contrato de la Línea 1, tal como está, el gobierno terminaría pagando 234 mil millones de pesos, lo cual equivale a más de dos años de operación del gobierno del estado, que este año cuenta con un presupuesto de 95 mil millones de pesos.
Lo anterior, fue declarado por el director general del Sistema Estatal de Carreteras de Cuota de Puebla, Rodolfo Chávez Escudero, quien indicó que las diversas irregularidades provocaron la decisión de revocar las concesiones de las empresas Conduent Solutions y Cinco M Dos, que realizan el cobro y la publicidad de la red, tal como adelantó CENTRAL este día.
VER: Hoy, Barbosa tira los contratos de Conduent Solutions y Cinco M Dos por irregularidades en RUTA
Detalló que la Línea 1 de RUTA tuvo un costo de mil 464 millones de pesos, 394 millones se pagaron a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), 548 millones invertidos por el estado y 522 millones supuestamente de inversión privada, fondos que se tuvieron que aportar desde 2011 pero que se agregaron hasta 2017, es decir, seis años después.
Destacó que al inicio de RUTA, durante 2011, determinaron que su operación costaría sólo 10.5 pesos por persona, el pasaje se calculó en 7.50 y el subsidio del estado en sólo tres pesos.
Sin embargo, apuntó que al modificar los costos de operación, el pago de cada usuario se elevó a 19.5 pesos, la tarifa quedó en 7.50 pesos para los usuarios, pero el gobierno comenzó a pagar un subsidio de 12 pesos, esto porque durante el cálculo la empresa tuvo una sobreestimación de demanda de usuarios en un 62% a la real y sin tomar en cuenta los gastos indispensables para la operación.
Tony Gali y Moya Clemente, entre responsables en la firma del contrato de la Línea 1
Destacó que en la firma del contrato para la Línea 1 de RUTA estuvieron involucrados el entonces gobernador, Rafael Moreno Valle; el secretario de Gobierno, Fernando Manzanilla Prieto; el secretario de Finanzas Roberto Moya Clemente; el secretario de Finanzas, José Cabalán Macari Álvaro; el secretario de Infraestructura, José Antonio Gali Fayad, y el secretario de Transportes, Bernardo Huerta.
Explicó que los costos que provocaron el aumento en el subsidio fueron: el precio por kilómetro recorrido, kilometrajes mínimos garantizados, la creación de un fondo de garantía, cambio en el precio de diésel y el cambio en el salario mínimo.
El director aseguró que cada año las empresas comenzaron aplicar la misma fórmula, poniendo en riesgo a la administración pública.
Resaltó que, de continuar con las variables de aumento, en el primer escenario se calculó que el estado pagaría del subsidio 17 mil millones de pesos, en un segundo escenario 28 mil millones de pesos, en el tercero 80 mil 300 millones de pesos y en el más grave 234 mil millones de pesos.
Chávez Escudero precisó que el costo de la Línea 2 fue de mil 189 millones de pesos, 500 millones invertidos por el estado, 261 por Fonadin y 428 millones de inversión privada. Para la Línea 3, las inversiones fueron las siguientes: mil 189 millones, 500 millones del estado, 261 de fonadin y 428 privados.
Respecto al sistema de pago, indicó que Conduent recauda el 38% de cada pasaje, cuando sólo debe tener una media o un acuerdo fijo de hasta el 10%.
Mientras que en la publicidad, señaló que la empresa Cinco M Dos invirtió 45.4 millones de pesos por un contrato de 20 años, cuando debían aportar 48 millones. Lo único que permitieron fue que el gobierno utilizara el 10% de los espacios publicitarios en los paraderos, además se comprometieron a habilitar internet en las estaciones, lo cual no sucedió.
A su vez, el asesor jurídico, Fernando Pérez Cantillo indicó que se encuentra en análisis tomar acciones en contra de las concesiones, como la revocación de las mismas y acciones administrativas y penales en contra de los responsables por los pagos indebidos, al afectar el erario público.
El gobernador de Puebla, Luis Miguel Barbosa Huerta indicó que se procederá a la revocación de contratos con los concesionarios en RUTA, por los robos millonarios y con el fin de no perjudicar el derecho de transporte y los usuarios garantizaran un mejor funcionamiento.
🚅 Esta mañana el gobernador @MBarbosaMX nos sorprendió con una noticia: @RUTA_Puebla fue un proyecto lleno de corrupción en la que solo se vieron beneficiados los anteriores gobiernos panistas.
— Periódico Central (@CentralPuebla) October 8, 2020
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