En conferencia de prensa, Barbosa Huerta anunció la conclusión del programa que operaba en 21 municipios del territorio poblano, con el objetivo de reducir la movilidad de las personas y con ello evitar la propagación de la covid-19.
Indicó que publicará un decreto en el Periódico Oficial del Estado para declarar de manera oficial el término del “Hoy no circula”, el cual aseguró que funcionó para disminuir la movilidad de los poblanos y controlar en su momento la curva de circulación en las calles.
Destacó que, el gobierno determinó concluir el programa porque ante el regreso de las diversas industrias, los poblanos se pondrían en riesgo al generar aglomeraciones en el transporte público.
Vamos a emitir un decreto para cancelar el programa Hoy no circula, ya sirvió y sirvió mucho bajo la movilidad nos sirvió para controlar la curva en su momento mantuvo niveles de movilidad motora en ritmos nunca vistos en Puebla y el estado, pero hoy provoca efectos al revés, porque el Hoy no circula hace que quien no tienen manera de ir a su trabajo porque solo tiene un coche lo haga en transporte colectivo”, expresó.
Fue el 11 de mayo cuando entró en vigor en Puebla el “Hoy no circula”, de las 6:00 a las 22:00 horas de lunes a viernes, prohibiendo circular a los vehículos y motocicletas dos veces por semana, a excepción de unidades del transporte público, taxis y transporte mercantil de actividades consideradas como esenciales, repartición de comida o de paquetería y al personal de salud.
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Durante los 35 días, la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) implementó diversos operativos para vigilar que los ciudadanos cumplieran con la medida; a pesar de que no se impusieron multas, los automovilistas infractores tuvieron que pagar el arrastre de su vehículo y el corralón.
Tan solo durante la última semana, la SMT implementó 161 operativos en distintos puntos de los 21 municipios, dejando como resultado la detención de 430 unidades que no respetaron el programa.
Cabe señalar que, tras la implementación del “Hoy no circula”, Puebla se ubicó como el segundo estado del país que más redujo su movilidad, superando la meta de reducción que la federación estableció del 65%.
