El gobierno de Puebla realizará una serie de modificaciones a la ciclopista del Periférico Ecológico sin cargo al erario poblano, aseguró Manuel Argüelles Mosqueda, subsecretario de Infraestructura y Comunicaciones.
Esto luego de que se publicara que Alfa Proveedores y Contratistas (Apycsa) construyó el puente Carmelitas sobre la dicha ciclopista, dejando el tramo intransitable para los ciclistas.
En entrevista exclusiva con CENTRAL, Argüelles Mosqueda explicó que las adecuaciones a la ciclovía elevada estaban contempladas desde un principio, y negó que haya sido un error de plantación por parte del gobierno estatal o de Apycsa.
El funcionario estatal explicó que con unas grúas se colgará la estructura de la ciclopista, que dará una pendiente de entre 2.50 y 3 metros respecto a la estructura del puente, lo que permitirá que los usuarios circulen con seguridad.
“Como parte de este proyecto para resarcir el tema de la ciclovía, se van a colgar las estructuras de la cilcovía utilizando unas grúas lo cual la va a mantener el soporte; se van a quitar cuatro soportes que como ven ya están trabajando en ello. Con esa pendiente lo que vamos a obtener serán entre 2.5 metros y hasta 3 con respecto al puente, lo que garantiza que circulen de manera segura”.
Manuel Argüelles reveló que desde hace cuatro meses la ciclopista no se utilizaba y por cuestiones de seguridad fue cerrada esa parte, negando que haya sido un error en la planeación.
Incluso, mostró que una parte del barandal fue cortada pues las casi dos toneladas del Puente Carmelitas hubieran causado afectaciones a la ciclopista.
“Algo importante, la ciclovia lleva 4 meses cerrada con las restricciones debido a cuestiones de seguridad, si hablamos de dos toneladas de acero era irresponsable dejarlos pasar (...) Se trabajaron las 19 trabes del puente que nos da desgraciadamente esta imagen que no es nada benéfica para nuestro trabajo, sin embargo, estamos trabajando para resarcir este daño, este ajuste en la ciclovía con una pendiente más inclinada, no se va a dañar la estructura ni el pavimento de la misma, obviamente se harán unos cortes”.
El subsecretario de Infraestructura agregó que haber construido el puente 3 metros arriba de la ciclopista hubiera generado que la inversión aumentara a 30 millones de pesos por los materiales, además de extender 100 metros la obra hacia el periférico, situación que también generaría afectaciones a las viviendas aledañas.
“Un puente más alto obviamente los materiales tendrían que ser más altas, eso implicaba un mayor gasto (...) La bajada del puente implicaría irnos cerca de una calle más de distancia tendríamos que agregar 100 metros, estaríamos afectando más vecinos con las laderas del mismo, sus casas quedarían abajo, lo cual no hubiera sido posible y esto hubiera afectado a muchos de los ciudadanos”.
El pasado 9 de noviembre, CENTRAL publicó que Apycsa había dejado inservible la ciclopista elevada del Periférico Ecológico.
VER: Apycsa deja inservible ciclopista del Periférico; construyó encima el Puente Carmelitas
El proyecto millonario, inaugurado por el exgobernador Rafael Moreno Valle, conecta de Chapulco en la capital del estado y termina en San Pedro Cholula. La inversión fue de 259 millones de pesos.
VER: Inaugura Moreno Valle ciclopista Puebla-Cholula de 259 millones de pesos
El proyecto de Carmelitas
La Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Transportes (SIMT) ofreció un recorrido a este medio de comunicación para explicar los alcances y beneficios de la obra cuyo costo fue de 428 millones 694 mil 666 pesos.
CENTRAL pudo corroborar que en la zona se nota que fueron rehabilitadas algunas escuelas que se encuentran debajo del puente, además del mejoramiento de calles aledañas en las colonias del sur.
“Como podemos ver, la ciclopista no es factible, no es un asunto de un error, no es algo que se nos haya escapado de las manos, simple y sencillamente como podemos ver la estructura que soporta el puente; que ya está libre que no tiene un soporte que los sostenga, ya está funcionando, va a funcionar tal cual”.
Detalló que se colocaron 19 trabes de acero, se pavimentó con concreto hidráulico el bulevar y se construyeron laterales para incorporarse al Periférico.
La obra deberá ser entregada el próximo 27 de noviembre.
