El regidor Iván Galindo Castillejos afirmó que si hubo anomalías en el convenio entre el Ayuntamiento de Puebla y la Universidad Autónoma de México (UNAM) sobre el proceso de semaforización y 8 aspectos más relacionados con la movilidad, ya que sólo fue firmado por el gobierno del estado.
A través de su cuenta de Facebook, el concejal señaló que detectaron errores, falta de transparencia, vicios en la solicitud y aplicación del acuerdo que tuvo una inversión por 11 millones de pesos de la Comuna a través de Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) que dirige Luis Soberanes.
Galindo explicó que la entonces administración de Rafael Moreno Valle firmó un Convenio General de Colaboración con la Facultad de Ingeniería de la UNAM para combatir el analfabetismo y que posteriormente en la opacidad se dio un “convenio específico” con la Comuna para la semaforización de la ciudad.
¿Por qué el IMPLAN siendo un organismo público descentralizado firma un convenio específico de un convenio general del que no tenía personalidad jurídica acreditada? Yo creo, desde mi punto de vista, que se excedió facultades el titular de la IMPLAN”, dijo en entrevista.
En un mensaje irónico, el regidor posteó en su Facebook que requería ayuda de sus colegas abogados para entender el acuerdo, mientras, recibió mensajes de sus seguidores de apoyo y afirmando sobre estas irregularidades.
Galindo explicó que el pasado 23 de mayo tuvo una mesa de trabajo privada de más de tres horas con especialistas de la UNAM y que en los primeros análisis se detectaron algunas fallas del sistema de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) y que el 41 por ciento de los cruceros de la ciudad son peligrosos para el peatón y ciclista.
Asimismo, el regidor aclaró que hará un estudio analítico de la situación para tener una postura más concreta, pues adelantó que los temas requieren de modificaciones considerables, cuantiosas y que se desconoce la capacidad financiera del municipio de Puebla para corregirlas.
También dijo que sería infructuoso destinar más de 11 millones de pesos en un estudio sobre las problemáticas de la ciudad en movilidad y no etiquetar recursos del erario para repararlas.