El titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte, Guillermo Aréchiga Santamaría reveló que en la zona metropolitana del estado circulan cinco mil 985 unidades del transporte público, por lo cual el proceso de pase de revista tardará seis meses, ya que únicamente supervisarán 150 unidades por día.
En conferencia de prensa señaló que la dependencia hará un llamado a rutas y unidades específicas por día para que asistan al Estadio Cuauhtémoc y sean evaluados por los delegados y supervisores de la SMT verificando el estado mecánico y físico como la pintura, tapizado y Hojalatería, así como el año de antigüedad y que cumplan con las medidas de seguridad.
Descartó que se implementen más operativos en la zona metropolitana para retener e iniciar la revocación de las unidades que no cumplan con los requisitos, condiciones y aditamentos publicados en el Periódico Oficial del Estado.
Además señaló que se someterán a revisión únicamente 150 unidades por día, para evitar que los ciudadanos se queden sin transporte para movilizarse.
Este pase de revista nos va a permitir que de manera general tengamos tres añades grupos, el primero será aquellas unidades que presenten alguna falla menor y que a razón de esto tengan que reprogramarse”, expresó.
En esta primera revisión se detectó que al menos el 50% no contaban con las medidas de seguridad; sin embargo, acudieron con un contrato firmado para adquirir los equipos.
Debido a que la mayoría de los transportistas firmaron los contratos a días de terminar el plazo establecido por la dependencia, señalaron que las empresas no se dan abasto para la instalación de los equipos, por tanto no hay una fecha para que se concluyan los trabajos.
Aréchiga Santamaría resaltó que las unidades que no cumplan con la modernización serán retiradas de circulación y se dará inicio al proceso de revocación de concesión, excluyendo aquellas que ya firmaron el contrato para la mejora.
La primera unidad retenida fue una Ruta 11 debido a que había cumplido su periodo de vida útil al ser un vehículo modelo 2009, además no tenía timbres, rotulación, su velocímetro estaba descompuesto, carecía de papeles por extravío y tenía las llantas lisas.
CENTRAL publicó que entre las características que deben cumplir los transportistas están:
- Contar con un sistema de rastreo con posicionamiento global, integrado al Sistema de Video Vigilancia (SVV).
- Cámaras de video vigilancia con enlace en tiempo real al Centro de Control, Comando, Comunicaciones y Cómputo (C5), mediante un sistema de monitoreo web.
- Botones de Pánico con enlace directo al C5.
- Sistema de geolocalización y seguimiento de autobuses con geo cercos.
- Plan de datos y sistema de visualización para funcionamiento 7/24/365.
- Un estribo que se active con el botón de pánico.
