26 de Enero del 2022

Política

Hoy se cumple un año del accidente aéreo que mató a Martha Erika Alonso y Rafael Moreno Valle; ¿la causa del accidente? Nadie la ha revelado

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Versiones encontradas, especulaciones, informes únicamente preliminares, son lo único dado a conocer tras la muerte de los políticos. Panistas continúan presionando para que el gobierno federal realice el desahogo de las investigaciones

Por Jessica Zenteno / @Jessezenteno /

El 24 de diciembre de 2018 a las 14:36 horas el helicóptero donde viajaban la gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso y su esposo el senador del PAN, Rafael Moreno Valle se desplomó en un terreno en el municipio de Coronango, Puebla. Ellos, su acompañante y los dos pilotos murieron al instante, calcinados —según el reporte oficial—. Lo que nadie sabe, o al menos no han revelado oficialmente, es la causa del accidente, solo se han enredado en un sinnúmero de peritajes, incluso internacionales que lo único que han confirmado es que no se trató de una falla mecánica.

La falta de información concreta ha provocado que Acción Nacional especule con la versión del atentado, aunque su lucha por saber la verdad solo se ha basado en declaraciones ante los medios de comunicación y una misa que ―dijeron― realizará este día en su memoria.

Fue entre las 14:36 y las 14:39 horas del 24 de diciembre del 2018, cuando la aeronave en la que viajaba Alonso Hidalgo, Moreno Valle, dos pilotos y un asistente, se desplomó cayendo en unos terrenos de cultivo en Santa María Coronango.

Justo las 16:33 horas, el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador publicó a través de Twitter que había recibido información de un accidente en Puebla, asegurando que había ordenado a todo el gobierno actuar de inmediato, posteriormente confirmó la muerte de la gobernadora y el senador.

Martha Erika Alonso acababa de ganar la impugnación de su proceso electoral ante la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) y llevaba solamente diez días en el cargo. El impacto político en Puebla fue avasallante, se necesitó nombrar un gobernador interino y luego convocar otra vez a un proceso electoral en el que resultó ganador el candidato de Morena, Miguel Barbosa Huerta.

Después de 11 meses de la tragedia SCT emite informe parcial del accidente

Después de 11 meses del accidente de la aeronave, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), emitió un informe preliminar de hechos del accidente, destacando que el Augusta en el que viajaban los políticos presentó fallas en el actuador lineal de roll desde junio de 2018.

Se detalló que dicha aeronave ejecutaba cambios repentinos de rumbo, por ello el 10 de septiembre fue sustituido el actuador lineal, quedando en calidad de reparado, ya que se requería un remplazo total a más tardar el 17 de diciembre, no obstante, fue reparado hasta el 20 de diciembre y liberado para su operación.

Se especificó que dos días antes del desplome, la aeronave volvió a operar en nueve ocasiones, el 22 de diciembre durante una hora y 21 minutos y el 23 durante 57 minutos, esto sin que el Augusta presentará alguna falla.

Respectó al día del accidente, la SCT resaltó que el helicóptero despegó a las 14:34:17 horas del patio de una casa habitación; sin embargo, después de las 14:39:29 horas la torre de control dejó de tener información de parte de la tripulación sobre el estado del vuelo.

Fue hasta las 15:09 horas cuando al contactar a operaciones del Gobierno del Estado de Puebla y a la Comandancia del Aeropuerto de Puebla, se confirmó que el helicóptero había impactado en un terreno destinado a la siembra derramando combustible, liquido hidráulico y aceite, provocando que este se incendiará de inmediato.

Otro hecho destacable en el informe de la SCT, fue que el capitán, Roberto Cope Obregón no cumplió una serie de certificaciones, entre ellas los de manejo de emergencias, seguridad aérea, en el tema de vuelo controlado hacia el terreno, en ejecutar aquellas obligaciones y funciones que se requieran en caso de una emergencia o evacuación del helicóptero, en manejo del equipo de emergencia y salvamento del helicóptero.

El reporte precisó que tampoco existe evidencia documental que demuestre que la empresa impartió el adiestramiento inicial en el equipo Augusta Westlad A109 al capitán involucrado en el accidente, tal y como lo establece el Manual General de Operaciones.

VER: Informe preliminar de helicopterazo advierte que Cope no se había certificado en manejo de emergencias

Es importante resaltar que durante los 12 meses que han trascurrido tras el accidente aéreo se han registrado diversas irregularidades en la información, como la hora registrada en las actas de defunción, ya que esta aparece tres horas después del accidente.

El secretario de Gobierno, Fernando Manzanilla Prieto aseguró que se determinó dicha hora, porque fue cuando el Ministerio Publicó concluyó las investigaciones.

VER: No hay inconsistencias en las indagatorias del accidente donde murieron Martha Erika y Moreno Valle: Manzanilla

Otra irregularidad fue que derivaron versiones encontradas sobre la existencia de un peritaje que descartará o confirmará el hallazgo de explosivos en la aeronave, ya que la Marina indicó ―tras una solicitud de información― que no existía una obra expresión documental que dé cuenta relativa al reporte, análisis o informe sobre la revisión realizada por peritos de esta secretaría a los restos del helicóptero XA-BON para descartar la presencia de explosivos.

VER: Sin un peritaje, Durazo descartó explosivos en helicóptero de Martha Erika y Moreno Valle

En tanto, la SCT ha anunciado que el informe final sobre el accidente aéreo será emitido hasta el año 2020, sin el propósito de determinar la culpabilidad o responsabilidad civil o penal de los involucrados en el suceso, ni fincar responsabilidad judicial.

Por su parte, los integrantes del Partido Acción Nacional (PAN), continúan después de un año de la muerte de los políticos presionando para que el gobierno de Luis Miguel Barbosa Huerta intervenga para exigir a la administración federal que esclarezca las causas del accidente.

Al cumplir los 11 meses del desplome, la dirigente estatal del PAN, Genoveva Huerta Villegas, reprochó al gobierno federal por no mostrar interés en esclarecer la causante de la caída del helicóptero, señalando que el primer beneficiado fue Luis Miguel Barbosa Huerta.

El primer beneficiado fue Barbosa, entonces para no caer en especulaciones le exigimos al gobernador que sea el primero que debería estar ahí pendiente de aclarar lo que sucedió ese 24 de diciembre”, expresó.

VER: PAN pide a Barbosa que intervenga para agilizar investigaciones sobre helicopterazo de Moreno Valle y Martha Erika

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