Este 24 de noviembre se cumplen 11 meses del accidente aéreo en el que fallecieron la entonces gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso Hidalgo; su esposo, el senador Rafael Moreno Valle, y tres tripulantes más; sin embargo, sólo se sabe que la aeronave presentaba daños en el actuador y que el capitán no estaba certificado en manejo de emergencias.
El pasado 25 de octubre la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), emitió un informe preliminar, detallando los diversos hechos que ocurrieron durante el helicopterazo, sin especificar si fueron la causa del desplome que cobró la vida de cinco personas.
A través del reporte la dependencia federal, detalló hasta el año 2020 dará a conocer las causas del accidente, por lo cual después de 11 meses, la muerte de los políticos sigue siendo una incógnita.
Entre los hechos relevantes, la SCT reveló que el capitán Roberto Cope Obregón no cumplió una serie de certificaciones, entre ellas el manejo de emergencias, aunque la dependencia federal nunca menciona si esto tuvo que ver con el accidente.
Precisó, únicamente, que no existe evidencia documental inicial o periódico en manejo con equipo de emergencia y salvamento del helicóptero que haya certificado al capital de la aeronave.
Resaltó que el helicóptero presentó fallas 11 días antes del desplome que provocó su muerte, a pesar de que se documentó que fue reparado en septiembre y posteriormente el 20 de diciembre.
En la reseña del vuelo, la SCT informó que el Augusta presentó fallas en el actuador lineal de roll desde junio del 2018, ya que ejecutaba cambios repentinos de rumbo, por ello el 10 de septiembre fue sustituido y la aeronave quedó en calidad de reparado, ya que se requería un remplazo total a más tardar el 17 de diciembre, no obstante, fue reparado hasta el 20 de diciembre y liberado para su operación.
El documento destacó que cinco pobladores observaron la caída del helicóptero, presentando ante la Fiscalía General del Estado (FGE) su declaración.
Esto fue lo que comentó uno de los testigos:
Cuando escuché el sonido de un helicóptero miro hacia arriba y veo una de color blanco, se escucha que iba bajo y este iba normal, cuando lo escucho como que empieza un ruido como si se ‘ahogara’ el motor pero seguía avanzando y de repente se deja de escuchar el motor, aunque las hélices seguían girando, es cuando hace alto total sin hacer ningún tipo de maniobras de aterrizaje, cayó en picada”.