La diputada local del partido Movimiento de Regeneración Nacional (Morena), Vianey Romero García presentó una iniciativa de reforma para permitir la operación de los mototaxis en la entidad poblana y se publique un padrón de permisionarios de dicho medio de transporte que se utiliza principalmente en comunidades.
El documento pretende cambiar los artículos 27 bis y el segundo párrafo del 55 de la Ley del Transporte estatal. Fue turnado a la Comisión de Transportes que preside el panalista, Jonathan Collantes.
Integrar a los mototaxis como modalidad del transporte local adquiriendo en consecuencia los derechos y obligaciones reconocidos en la ley, expresó.
La propuesta contempla que los permisos para mototaxis no podrán otorgarse para más de dos unidades por persona o personas que la concesión para la prestación del servicio.
Actualmente, el artículo 25 bis dice: “el servicio de transporte mercantil denominado Taxi Local, es aquel que autoriza la Secretaría como un servicio complementario al sistema de transporte convencional, el cual únicamente se presta en la zona y hasta los límites de la localidad autorizada. Dicho servicio estará sujeto a las disposiciones administrativas de la presente Ley y las demás que emita la Secretaría”.
Con la reforma solamente se añadiría la palabra mototaxi para que se autorice su operación y no sean considerados un transporte ilegal.
En el caso del párrafo segundo del artículo 55 quedaría de la siguiente forma: “Los vehículos del transporte mercantil en su modalidad de Taxi, Taxi Local y Mototaxi, cualquiera que sea la zona o ubicación de la prestación del servicio, deberán contar con una antigüedad de tres años a la fecha de su otorgamiento”.
Fue en 2011, cuando el ex gobernador, Rafael Moreno Valle puso en marcha el programa “2x1 Taxi Local”, a través del cual se canjeaban mototaxis por financiamiento para adquirir automóviles en 22 municipios.
El ex mandatario acusó que este servicio era riesgoso para la población y posteriormente inició una cacería para retirarlos de la circulación.
Esto desencadenó un conflicto social, pues en muchos municipios de Puebla era el único ingreso familiar y muchas personas se quedaron sin empleo.
Después de que el gobierno estatal frenó los operativos, los mototaxis volvieron poco a poco a las calles a prestar el servicio.
VER: En 2014 Moreno Valle ejecuta 25 operativos contra mototaxis... y sin embargo, sobreviven
