A pesar de que este 2018 el sistema de bicicletas públicas de la capital “BiciPuebla”, a cargo de la empresa Cycloshare, bajó sus tarifas como sanción por incumplir la segunda etapa de su contrato, se mantiene como el sistema de bicicletas públicas más caro del país.

El programa “BiciPuebla”, del empresario Ricardo Pierdant, cobra una membresía anual de 525 pesos, superior a la de Ciudad de México, cuya tarifa es de 416 pesos, es decir 109 pesos menos. El servicio más barato está en Guadalajara con 365 pesos.

En el país sólo hay tres modelos de bicicletas públicas que son: Guadalajara con Mibici, en Ciudad de México es Ecobici y BiciPuebla de la capital poblana. Este 2017 cerró operaciones Huizi en Toluca, capital del Estado de México, después de que el alcalde Fernando Zamora no entregó a la empresa 190 mil pesos por las membresías de la firma.

CENTRAL publicó que de Ciudad de México, Guadalajara y Toluca, Puebla era quien tenía el servicio más caro del país pues los poblanos pagaron en 2017 por una membresía anual hasta 700 pesos.

VER: Por culpa de Pierdant, Puebla tendrá el servicio de bicicletas públicas más caro del país

Este periódico digital además documentó que Cycloshare estaba obligada a cobrar 25 por ciento menos de su tarifa anual como medida “temporal” hasta que se inicie con la segunda etapa de la instalación del proyecto de Bici Puebla que debió concluirse desde junio de este año y es parte de una sanción por incumplir el contrato.

VER: Cycloshare rebaja 25% su tarifa anual para que los poblanos ¡por fin! usen sus bicicletas

Ahora con las modificaciones, Puebla sólo tiene el servicio semanal más económico con 150 pesos, después de Guadalajara con 312 pesos y 280 pesos de la ciudad de México.

En el caso de la renta de estas bicicletas por mes, Cycloshare cobra 150 pesos. En el resto de los sistemas de bicicletas públicas no existe.

Las tarifas diarias en Puebla no tienen un precio estimado, sino que el usuario debe pagar por hora, cada una de ellas en 45 pesos. En la Ciudad de México un día te cuesta 94 pesos y en Guadalajara, 80 pesos.

Guadalajara da beneficios a sus usuarios y los primeros 45 minutos no cobra por el servicio y por los 15 minutos restantes sólo cobra11 pesos.

Cycloshare obtuvo la concesión de las bicicletas públicas en julio de 2015, por lo que operará y cobrará el servicio durante 10 años. Para obtener el contrato del Ayuntamiento de Puebla, la empresa de Ricardo Pierdant invirtió 72 millones 298 mil 279 pesos en infraestructura y compra de las bicicletas.

Puebla tiene las sanciones más duras

El sistema de BiciPuebla además tiene las sanciones más duras, por ejemplo, rebasar 45 minutos el uso de una unidad te hace acreedor a una sanción de 45 pesos. En cambio en Guadalajara cuesta 37 pesos.

En caso de la pérdida del Token o tarjeta, en la capital poblana se cobra una cuota por reposición de 100 pesos; en Guadalajara solo 12 pesos.

Por el uso “mayor a 8 horas continuas” o no regresar la bicicleta, en Puebla se paga una amonestación de 8 mil pesos, en cambio, en Guadalajara es de 5 mil 200 pesos.