El conflicto que se generó entre UBER y el Consejo Taxista del Estado de Puebla (CTEP) fue culpa del exgobernador, Rafael Moreno Valle y del Congreso del estado, por no regular en su momento a las empresas de redes de transporte, aseguró la diputada local del Partido de la Revolución Democrática (PRD), Socorro Quezada Tiempo.
En rueda de prensa, la legisladora consideró que la aprobación de la iniciativa que presentó en 2015 el entonces gobernador, Rafael Moreno Valle, para la circulación de UBER fue de manera rápida, ya que en ningún momento se estableció el reglamento para las redes de transporte.
Además, salió en defensa de los taxistas al decir que estos tienen que pagar una licencia mercantil mientras los choferes de UBER o Cabify.
Al gobernador actual y al anterior no les interesó actualizar el reglamento de la Ley de Transportes, porque había prisa de darle incertidumbre a una empresa trasnacional, era necesario darle las garantías a UBER, dijo.
Quezada Tiempo señaló que la iniciativa que presente el gobernador Antonio Gali Fayad tiene que establecer candados más fuertes para la circulación de UBER en la ciudad con el fin de garantizar la seguridad de los usuarios.
A las empresas de redes de transporte no les piden licencia mercantil, ni tarjetón de circulación. El servicio mercantil y público ha sido la caja chica de los gobiernos. Esta modificación tendrá que incluir diversos candados para que tantos las redes de transporte como el servicio mercantil, señaló.
CENTRAL publicó que desde que el Congreso de Puebla aprobó las reformas para permitir la operación del servicio de taxis ejecutivos UBER, la plataforma ya llegó a más de 9 mil prestadores de servicio, cifra que casi iguala a la de los taxistas comunes que son 13 mil y quienes se quejan de que tienen bloqueada la emisión de más concesiones.
VER: UBER vs Taxis convencionales; en dos años la nueva plataforma ya llegó a 9 mil choferes
Luego de que un chofer de UBER se viera implicado en el feminicidio de Mariana Fuentes, el gobierno de Puebla anunció que habrá una reforma para endurecer los proceso de operación de servicios como UBER y Cabify, además de garantizar la selección de sus choferes.