El subsecretario de Infraestructura del gobierno de Puebla, Xavier Albizuri declaró que Pinfra y OHL —las empresas que operan el segundo piso de la México-Puebla— se harán cargo del costo por la demolición de la ciclopista del bajo puente y la construcción de los carriles que hacen falta para mejorar el tráfico en la zona.
Así lo dijo en entrevista con Radio Oro, en donde aseguró que el gobierno no invertirá un solo peso por la obra que empezó ya la madrugada de este 3 de mayo.
Ayer, el gobernador Tony Gali anunció el derribo de la ciclopista, luego de que ciudadanos, empresas, trabajadores y cámaras empresariales se quejaron porque provocaba caós vial en la zona.
Debido a esto, la madrugada de este miércoles comenzó ya la demolición de la ciclopista, el gobierno de Puebla aún no ha informado en cuánto tiempo quedará lista la obra.
VER: Comienzan trabajos para demoler la ciclopista de la México-Puebla
En noviembre de 2016, CENTRAL dio a conocer que el proyecto era una estrategia para obligar a los automovilistas a usar el segundo piso de la autopista, debido a que haría más lenta la circulación y quienes quisieran ahorrar tiempo tendrían que pagar el peaje.
VER: Gobierno de Puebla inicia estrategia para obligar el uso del segundo piso de la Mexico-Puebla
La construcción de la ciclopista que roba un carril de cada sentido ha provocado un tráfico intenso en la zona, que afecta principalmente a los trabajadores de la zona industrial y los poblanos que viven en comunidades que están en los accesos de la pista.
Albizuri explicó la decisión tomada por el gobierno de Puebla e hizo énfasis en que serán las empresas quienes paguen.
Es importante resaltar que la misma concesionaria con el contrato que tiene se hará cargo de la obra, por lo que no le costará al Gobierno del Estado el tercer carril, dijo el funcionario en radio.
Exige CCE que OHL y Pinfra repondrán por inutilidad de la ciclopista de la México-Puebla
Por su parte, el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Carlos Montiel Solana exigió que las concesionarias OHL y Pinfra, deben responder por la ciclopista de la autopista México-Puebla, pues fueron las responsables de su construcción.
En entrevista, el empresario puntualizó que desde un principio se debieron haber hecho estudios adecuados para determinar la capacidad vehicular y darle fluidez a los automovilistas.
La concesionaria OHL-Pinfra debe actuar en consecuencia en un proyecto que si se hubieran hecho los estudios adecuados desde un inicio se determinaría que no iba a tener la capacidad de darle al tránsito local la fluidez que requería.
Montiel Solana aplaudió la decisión del gobernador Antonio Gali Fayad de demoler la ciclopista, ante las quejas de los ciudadanos, del sindicato de Volkswagen y los propios empresarios.
Me parece que los gobernantes deben escuchar a los gobernador, a veces no les podrán dar gusto. Pero escuchar actuando en consecuencia generará productividad en nuestra ciudad capital.
Carlos Montiel evitó responder si Tony Gali corregirá los errores que dejó el exgobernador Rafael Moreno Valle en la construcción de la ciclopista del bajo puente de la México-Puebla.