La primera etapa del proyecto de semaforización en la capital poblana tendrá un costo de más 340 millones de pesos, estimó el presidente municipal de Puebla, Luis Banck Serrato, quien dijo que se encuentran analizando las vialidades que serán intervenidas.
Recordó que este plan está a cargo de la Facultad de Ingeniería de la UNAM quien presentó un análisis del cambio del sistema del equipo de control de tráfico para el servicio de transporte público y las unidades particulares.
La semaforización de la capital tendrá tres fases: la primera se llevará a cabo en el transcurso del año en curso, la segunda en 2018 y la tercera será un plan de trabajo para la siguiente administración municipal.
Banck explicó que lo que corresponde a la primera etapa se están consideraron tres puntos en donde hay embotellamientos, tráfico y quejas de los automovilistas que son la 11 Norte-Sur, 25 Oriente-Poniente y 31 Oriente-Poniente.
Está en la discusión la 11 Norte-Sur, la 25 Oriente-Poniente, está la 31 Oriente-Poniente. En fin. Todas aquella vialidades que más lata le dan a las personas que las usan y que más nos dicen: no es posible que llego a la esquina y hay un alto, llego a la otra y hay un alto”.
El proyecto de semaforización dará oportunidad para que el transporte público tenga cierta preferencia de circulación, como podría ser el caso de la segunda línea de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) que circula sobre la 11 Norte-Sur.
Al respecto, el alcalde informó que aún sigue el análisis del plan de movilidad de la UNAM pero aclaró que buscarán la tecnología que más se adopte a la ciudad.
Aún está la discusión de la tecnología, pero buscamos que sea adaptativa, una estrategia de control de tránsito que reconozca el flujo vehicular y el del transporte público”.
El 24 de mayo, CENTRAL publicó que la administración de Rafael Moreno Valle firmó un Convenio General de Colaboración con la Facultad de Ingeniería de la UNAM para combatir el analfabetismo y que posteriormente en la opacidad se dio un “convenio específico” con la Comuna para la semaforización de la ciudad.
Entre los primeros análisis de los especialistas de la UNAM destacan algunas fallas del sistema de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) y que el 41 por ciento de los cruceros de la ciudad son peligrosos para el peatón y ciclista.