La empresa Cycloshare contratada por el Ayuntamiento de Puebla para proveer el servicio de bicicletas públicas está muy lejos de alcanzar su meta de la primera etapa de operación en la ciudad, pues en los cuatro meses del servicio ha logrado 840 membresías de las 2 mil 500 proyectadas para los primeros seis meses de servicio.
Así lo refirió el titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Sustentabilidad del municipio, Gabriel Navarro Guerrero quien señaló que por esta razón la empresa ya se quejó, aunque advirtió que es su obligación de la compañía cumplir con la segunda etapa del proyecto que corresponden a mil 50 unidades con medio centenar de ciclo-estaciones.
Las 840 membresías para el programa de BiciPuebla se lograron solo porque el Ayuntamiento contrató 500 para el servicio de mensajería como medida de restricción del automóvil y se reduzca el gasto por gasolina. El monto a erogar por este programa de la Comuna es de 350 mil pesos.
Según Gabriel Navarro la empresa mexicana propiedad del empresario Ricardo Pierdant se ha quejado porque no hay éxito en el proyecto ya que sólo ha logrado el 33 por ciento de su meta y ha dejado entrever que no cumplirá el contrato para ampliar las unidades.
Se ha hablado con la empresa y ellos argumentando que no tienen el número que ellos esperaban de miembros ahorita con los 500 token del ayuntamiento más los trescientos y tantos que había se habla de 850 y la empresa ha dicho que se fijó una meta de 2 mil 500 usuarios en 6 meses”.
El funcionario reiteró que el contrato que firmó la empresa con la Comuna es claro y que se tiene que cumplir con los acuerdos pactados desde 2016.
El contrato es claro, hay una concesión de bicicleta con una segunda etapa, una cosa no depende de la otra (la cantidad de usuarios) La segunda etapa tiene que ser aplicada a finales de julio”.
En agosto de 2016, CENTRAL publicó que la empresa Cycloshare, propiedad del empresario Ricardo Pierdant, estableció cláusulas abusivas para proveer el servicio de bicicletas públicas en el municipio de Puebla. De acuerdo con el contrato de 10 años la empresa podrá explotar durante este tiempo la venta de los espacios publicitarios, estará exenta del pago de derechos, no deberá entregar alguna contraprestación al Ayuntamiento de Puebla, tiene la opción de extender a 20 años la concesión y la posibilidad de vender toda su infraestructura al gobierno a precio comercial una vez que termine el contrato.
Sobre los robos a tres unidades ciclistas además de daños a las cicloestaciones, el funcionario municipal aclaró que es un tema que le compete a la iniciativa privada y que los daños deberán ser reparados por la compañía.
VER: Poblanos vandalizan sistema de bicis públicas: roban 3 unidades y dañan 43 ciclo-estaciones