Aunque el exgobernador Rafael Moreno Valle presumió que las ciclovías construidas durante su sexenio en la zona metropolitana de Puebla serían un ejemplo de movilidad y de seguridad para los ciclistas, la entidad poblana obtuvo una calificación de cero en el rubro de infraestructura ciclista según reveló el ranking Ciclociudades.
Así lo informó Juan Andrés Contreras, del Consejo Ciclista Poblano, quien agregó que con este resultado se demuestra que las ciclovías fueron construidas más para uso recreativo que para favorecer la movilidad de los ciclistas.
Añadió que dentro del ranking, Puebla tuvo una calificación de cuatro en el rubro de uso de bicicleta.
En el ranking Ciclociudadaes, en infraestructura tenemos cero porque no es hecha para resolver la movilidad. La ciclovía no es funcional para transportarse en bicicleta porque en fines de semana es usada por familias de manera recreativa, comentó.
Cabe señalar que según el estudio realizado en 2015, la única ciudad que cuenta con una infraestructura adecuada para la movilidad ciclista es León, con una calificación de cuatro.
En enero de este año, CENTRAL informó que durante el sexenio de Moreno Valle se construyeron cinco ciclopistas o parques lineales, que tuvieron una inversión total de 637 millones 382 mil pesos.
Las ciclovías construidas son la de la Vía Atlixcáyotl, la del Centro Histórico a Ciudad Universitaria, la del Paseo del Río Atoyac en el CIS; la recién inaugurada Puebla-Cholula, que recorre el Periférico Ecológico y la del Bulevar Hermanos Serdán.
VER: Moreno Valle y las ciclopistas más caras del país: 637 millones de pesos para 41 kilómetros
Ciclovías poblanas son inseguras para usuarios: Cholula en Bici
Por su parte, Armando Pliego Ishikawa, representante del colectivo Cholula en Bici, consideró que las ciclovías “son inseguras”, ya que no cuentan con presencia policiaca constante ni con puntos de salida para que los usuarios puedan ponerse a salvo en caso de un asalto.
El activista comentó que aunque actualmente no cuentan con un registro del índice de inseguridad en las ciclopistas, la mayoría de éstas se encuentran en condiciones de aislamiento, lo que las hace propensas a ser inseguras.
Pliego Ishikawa citó como ejemplo que en caso de que ocurra un asalto en la ciclovía del bulevar Hermanos Serdán, la víctima no tiene a dónde correr o pedir ayuda debido a que dicha vía cuenta con una infraestructura elevada.
Yo he sabido de asaltos en la Atlixcáyotl, en la del Hermanos Serdán, Periférico. Las más aisladas son más propensas, no tienes por dónde huir. La del Hermanos Serdán es cien por ciento elevada, si tienes un asaltante en frente no te vas aventar para que no te pase nada, dijo.
El pasado 13 de abril, un hombre fue encontrado muerto en la ciclopista del Periférico Ecológico, a la altura de la federal a Atlixco. El cuerpo presentaba dos impactos de bala, uno en el abdomen y otro en el pecho. Sobre el caso, Jesús Morales Rodríguez, titular de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), informó que el sujeto fue asesinado durante una riña entre pandilleros.
VER: Asesinato en ciclopista del Periférico fue por riña entre pandilleros: SSP
Cabe recordar que durante el proceso de construcción de la ciclovía del Hermanos Serdán, el exmandatario estatal presumió en su cuenta de twitter que “los poblanos contarían con un espacio moderno y seguro” para trasladarse en bici y hacer ejercicio.
Lanzan reto para que estudiantes de la BUAP utilicen bici por 22 días
Por otro lado, Armando Pliego informó que con apoyo de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (Buap), lanzarán el reto “22 días sin gasolina” que tiene como objetivo que los estudiantes y académicos utilicen bicicleta durante dicho periodo que se llevará a cabo del 1 al 22 de junio.
Dijo que este reto tiene como fin también incentivar el uso de la bicicleta y que cada vez menos se utilice el automóvil.
Detalló que la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y las universidades públicas de Chihuahua y Oaxaca también participarán en este reto.