Después de la muerte de un ciclista tras caer en una zanja abierta de una obra a cargo de Agua de Puebla, varios regidores del Ayuntamiento propusieron endurecer las sanciones a las empresas que dejen obras inconclusas y sin señalética.
La propuesta fue presentada por Silvia Arguello de Julián, la panista Myriam Arabian y el priísta Iván Galindo Castillejos en el que sugieren modificar el Código Reglamentario Municipal (COREMUN) en sus artículos 844, 846, 851, 852 y 873.
Los cambios prevén que las empresas privadas o públicas mejorar los materiales de las vialidades que se intervengan con las nuevas construcciones.
Entre los cambios destaca las modificaciones al artículo 852 en su párrafo segundo:
La ruptura de los pavimentos deberá ser reparada con materiales de igual o mejor calidad que los existentes, pero nunca con materiales de menor calidad. Los solicitantes estarán obligados a efectuar las reparaciones correspondientes para restaurar o mejorar el estado original, así como a realizar el pago de su importe cuando el H. Ayuntamiento las realice”.
Otro de las modificaciones está marcada en el segundo párrafo del artículo 873:
El pavimento restituido deberá de ser de igual o mayor calidad que la de los materiales existentes. Quien restituya el pavimento, por el motivo que fuera, se hará responsable de los posibles daños causados en un radio de 10m en ambos sentidos de la cepa o zanja, esta responsabilidad tendrá vigencia de 12 meses por medio de una fianza que liberará la Dirección que tenga a su cargo el mantenimiento de las vialidades”.
Los regidores piden ser más rigurosos en los procedimientos de obras. La modificación se plantea en el artículo 844 con el objetivo de que se detallen los trabajos y sean visibles al público. Asimismo plantea mantener las señales necesarias para evitar cualquier clase de accidentes..
(La empresa) estará obligada a exhibir en un lugar visible los siguientes datos: Tipo de obra, Número de permiso, Responsable de la Obra, Duración de los trabajos así como retirarlas o a cambiarlas de lugar por su exclusiva cuenta cuando la autoridad municipal correspondiente se lo requiera, así como mantener las señales necesarias y evitar cualquier clase de accidente”.
En la exposición del proyecto, Galindo informó que “el permiso solicitado para realizar obras incluya varias calles”, además de que se deberá colocar un anuncio con los datos señalados anteriormente durante el tiempo que duren las obras..
Además cada trabajo deberá contar con una licencia de la Dirección de obras públicas, así como el Dictamen de Factibilidad de la Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos, dependencias que determinarán los trabajos de reparación y vigilarán el proceso de la construcción.
La nueva norma además señala que los trabajos de reparación deberán de ser atendidos de manera inmediata y en caso de algún daño, la encargada del proyecto deberá atender cualquier situación además de que podrán aplicarse las sanciones legales correspondientes.
El tema será analizado con los regidores de la Comisión de Infraestructura para determinar si hay modificaciones y ser aprobado para luego pasar al Cabildo en sesión ordinaria.
En caso de ser avalado será vigente después de que se publique en el Periódico Oficial del Estado.
En Octubre, PÁGINA NEGRA publicó que elementos de Bomberos rescataron el cuerpo de un ciclista que cayó dentro de una zanja abierta por trabajadores de Agua de Puebla, justo al final de la ciclopista en la Vía Atlixcáyotl.
La empresa argumentó que la obra estaba a cargo de una empresa subcontratada y hasta el momento no se ha hecho totalmente responsable de los hechos.
VER: Ciclista muere al caer en una obra de Agua de Puebla en la ciclopista Vía Atlixcayotl