La empresa Cycloshare, que tiene concesionada por el Ayuntamiento de Puebla el sistema de bicicletas públicas, logró con esfuerzos el 36 por ciento en su meta de los afiliados en la primera etapa pues obtuvo 910 de las 2 mil 500 membresías que se fijó como objetivo.
A través del programa Bici Puebla, no logró convencer ni a la mitad de poblanos que tenía proyectados para los primeros seis meses de servicio.
Las 910 membresías de BiciPuebla se lograron solo porque el Ayuntamiento contrató 500 para el servicio de mensajería como medida de restricción del automóvil para reducir el gasto en gasolina. El monto a erogar por este programa de la Comuna es de 350 mil pesos.
De acuerdo a datos que proporcionó la empresa a la Secretaría de Movilidad a cargo de Mariana Navarrete, mayo fue el mes con más registros de afiliados con 545 y después febrero con 171. Los registros más bajos fueron enero con 12 y junio con 24.
La empresa además reveló información sobre los nuevos suscriptores. En julio fueron 41, 23 en agosto y 8 de septiembre. De enero a septiembre se entregaron en total 982 membresías que corresponden al 39 por ciento de la meta en la primera etapa.
En las unidades públicas por mes se realizan de 3 mil viajes en promedio y se usan del 30 a 80 por ciento de las bicicletas.
Mariana Navarrete reveló que de 1 a 3 bicis por mes son vandalizadas y que en los últimos dos meses se han recuperado 3 unidades robadas. Sin embargo, la funcionaria no reveló el total de unidades que fueron atracadas.
Este jueves, los regidores que integran la Comisión de Movilidad solicitaron a Cycloshare bajar sus tarifas en 2018.
La petición fue aprobada en un punto de acuerdo dirigido a la Secretaría de Movilidad y a la Sindicatura, a quienes además pidieron sancionar a la empresa por el retraso de la segunda etapa del proyecto.
VER: Regidores piden a Cycloshare que baje sus tarifas en 2018
En entrevista, Mariana Navarrete, titular de la Secretaría de Movilidad, hizo el compromiso por pedir a la empresa que considere bajar la tarifa del servicio además de aceptar el pago en efectivo, ya que actualmente se hace por tarjeta.
VER: Por culpa de Pierdant, Puebla tendrá el servicio de bicicletas públicas más caro del país
Reveló que buscarán convenios con las universidades para que usen las bicicletas públicas y que trabajarán en una campaña publicitaria sobre el uso de las unidades y de concientización a automovilistas sobre este medio de transporte.