Bajo la promesa de que el concreto hidráulico duraría 20 años, el exgobernador de Puebla Rafael Moreno Valle invirtió 597 millones 253 mil 194 pesos para pavimentar con ese material el bulevar 5 de Mayo, Las avenida Las Torres, la avenida Esteban de Antuñano, la 31 poniente y el Circuito Juan Pablo II, sin embargo no resistió ni cuatro años pues las lluvias, errores en su colocación y la mala calidad del material, ocasionaron que el concreto se tronara.
Durante el sexenio morenovallista se tuvieron parchar y reencarpetar en distintas ocasiones, debido a las inundaciones que se generaron por la falta de coladeras. Destaca el caso de la avenida 31 oriente en donde se pavimentó con este material, para después ser retirado para la construcción del viaducto elevado, obra que también presenta problemas de inundación, pues en temporada de lluvia se inunda.
CENTRAL ha dado cuenta de los distintos casos en los que se demuestra que el concreto hidráulico no duró los 20 años que prometió la administración estatal, a continuación se presentan los casos en los que el concreto se rompió en menos de un año.
El Bulevar 5 de Mayo se tronó tres veces
A casi 4 años de haberse inaugurado, el bulevar 5 de Mayo ha sido el más deficiente, pues las lluvias y el paso de los miles de automóviles que por ahí transitan han deteriorado el material. El caso más reciente fue en agosto de 2016 pues a causa de las precipitaciones a la altura de mueblería D'Europe el pavimento se agrietó y se hundió.
En 2015 la vialidad también sufrió daños, ya que se reportó una enorme grieta a la altura de la 3 oriente, en la zona de Analco.
A un año 8 meses de haber sido inaugurado, en octubre de 2014, las coladeras se hundieron en el tramo que va del bulevar Valsequillo a la 2 norte, además en la avenida 23 Oriente, 15 oriente (dos coladeras y en las calles de 18, 13, 8 y 3 oriente.
Ese mismo año pero en marzo, la administración estatal tuvo que corregir las obras de pavimentación, ya que olvidaron colocar una alcantarilla para aguas pluviales a la altura de la iglesia de San Francisco, en el entronque con la 14 oriente.
La pavimentación del bulevar tuvo una inversión de 95 millones de pesos y estuvo a cargo del exalcalde de Puebla, Eduardo Rivera Pérez y del exsecretario de Infraestructura —ahora gobernador— Antonio Gali Fayad.
Por errores en la obra, levantan concreto hidráulico en Las Torres… ¡antes de inaugurarla!
En enero de 2015, el gobierno del estado tuvo que retirar el concreto hidráulico de la avenida Las Torres, por diversas irregularidades detectadas en la obra, por lo que ordenaron a la empresa Demovial —encargada del proyecto— a sustituir la carpeta semi nueva.
El tramo afectado fue entre la Avenida Nacional y la 11 Sur y tuvo una inversión de 83 millones 541 mil 404 pesos.
Reparan la 31 oriente a seis meses de inaugurada
En diciembre de 2014, se tuvo que intervenir la avenida 31 oriente-poniente para parcharla, a seis meses de haber sido inaugurada. La obra tuvo una inversión en conjunto con la de Esteban de Antuñano de 81 millones 711 mil 790 pesos.
En Twitter se difundieron las imágenes en donde se puede observar a un grupo de trabajadores reparando la avenida, pues en las fotografías se aprecia una grieta, aunque la Secretaría de Infraestructura argumentó que las labores tuvieron el fin de dar “mantenimiento” a la carretera.
Por si fuera poco, una parte del concreto hidráulico tuvo que ser retirado para las obras del viaducto elevado de la 31 poniente, a cargo de la empresa Construcciones Dragados del Sureste y que fue entregado con casi dos meses de retraso, incompleto y con un sobre costo de 46 millones de pesos, pues pasó de 189 millones a 235 millones de precio final.
Además la compañía colocó en la millonaria obra un drenaje de apenas 20 centímetros de diámetro, situación que genera inundaciones severas en época de lluvias.
Para construir el 485, levantan el concreto del Circuito Juan Pablo II
Para la construcción del puente 485, tuvieron que retirar el concreto del Circuito Juan Pablo II, a la altura del Centro Comercial de Sams Club, por lo que fue cerrado un carril del Circuito.
La obra tuvo una inversión de 102 millones de pesos. En redes sociales denunciaron los usuarios el costo del proyecto y que fue un desperdicio levantarlo.
